第5章：人活著是為了什麼

得到大量石灰後。

羅曼第一做法是把所有人趕去修路。

將石灰、砂礫、碎石、黏土、淤泥甚至是大量麥秸雜草等原材料全都倒在路面上，加水攪拌成砂漿。

這種砂漿就是很原始的混凝土。

主要結構是沙、石、土、草。

石灰會充當各種副材料的粘合劑，起到凝固和塑形作用。

然後將這種充分混合均勻的砂漿往四周鋪開即可。

它的各種效果都不如水泥，但對於路面來說算是合格了，而且勝在耐用且材料獲取方便。

羅曼要求鋪設出最起碼8公分厚度——也就是成年人能用食指徹底插進去的混凝土道路。

這項任務自然頗為繁重，工期漫長，且極為費力，全程要用馬車和牛車需要來回的運送各種建築材料。

但這又是必須要做的！

鹽礦離斯格鎮相距40公里，平時去一次就需要兩個多小時的時間。

斯格鎮這邊做好的午飯送到那邊的時候都涼了。

若是道路崎嶇坎坷的話，那這個時間便會延長一半。

路況差對於車輛和輪子的磨損也很嚴重。

況且，斯格鎮位於盆地的東南一角，鹽礦的位置卻偏向於西北方向。

也就是說，這條路其實不止通往鹽礦。

更重要的是，它插向了這片盆地的心臟部位。

斯格鎮等於家門口，對裡面有什麼資源兩眼一抹黑。

只要他要開發這片偌大的盆地，就離不開一條堅實耐用的道路。

在羅曼的命令中，不算鹽礦那邊的兩百號人，斯格鎮這邊共有四百餘號人要在明天浩浩蕩蕩的開始道路修固工作。

羅曼對他們的要求並不低。

因為沒有衛兵的監督，他需要安排清晰的指標，勒令這些人每天最起碼要鋪出500米的距離。

平攤到每個人身上，每人需要修固一條1米多長、4米寬的原始混凝土路。

只是因為要分工合作的緣故——有人要繼續燒石灰，有人要收集砂礫碎石等，還有人要牽著那些大牲口來回運送各種東西。

真正參與鋪設工作的只有一百來人。

具體的工作調度由斯格鎮管事來安排。

而羅曼這邊每天會提供三餐。

天邊破曉的時候就要全員到齊。