旗鼓相當 作品
第257章 吳起西進
“希望他們這一去能完成任務,平安歸來。”劉辯望著眾人遠去的背影,低聲感嘆道。
無論是前往西北的百人隊伍,還是前往西南的十餘人,恐怕前途都異常艱險,因為天下早已經亂了。
“史侯放心,我相信他們一定能完成目標,平安歸來。”一旁的岳飛安慰的說道。
“小冰期到來,北方的冰雪比往年融化得更慢一些,我們進攻遼西郡的計劃恐怕得推遲十餘日。”劉辯眉頭緊皺的說道。
“無妨,我與霍二哥麾下的軍隊早已經摩拳擦掌、整裝待發,只要史侯一聲令下,我們隨時可以揮師遼西。”岳飛信心十足的說道。
“史公,大型的船隻建造得如何了?”劉辯又向身邊的史子眇問道。
“回史侯,已經建造出來三艘了,每艘最多可載人四千,而且已經通過試航,完全沒有問題。”史子眇興奮的說道。
這樣的大型船隻完全打破了華夏曆史以來的記錄。
劉辯也有些意外,他不太懂船隻的建造,但是由於遠超時代的知識,還是給了當時造船師一些意見和啟發,沒想到居然製造出來如此大規模的船隻。
古代歐洲文明又稱海洋文明,主要原因在於他們的生活方式和文化特徵與海洋有著密切的聯繫,而與華夏的大陸文明形成鮮明的對比。
歐洲擁有漫長的海岸線和溫涼的氣候,這種地理環境使得歐洲人難以僅靠農業生存和發展。因此,他們開始進行貿易和交換,逐漸擴大了貿易範圍,形成了獨特的海洋文明。
即使如此,同時代的大漢王朝卻在造船技術上遠遠領先於海洋文明的歐洲。
船隻多用於江河、湖泊、海洋上的運輸與戰鬥。
華夏自春秋時期開始,吳、越、楚等南方諸國就開始大規模製造船隻。
而到了東漢時期,更是達到了造船的巔峰,能容納數百人作戰的大型船隻足以站在當時世界的巔峰。
當時的大漢王朝在各地都有不少造船廠,長江流域的巴蜀、夷陵、江陵、廬江、豫章、會稽等地都有造船的歷史,赤壁之戰就曾經在大江之上打響。