第257章 吳起西進

“希望他們這一去能完成任務，平安歸來。”劉辯望著眾人遠去的背影，低聲感嘆道。

 無論是前往西北的百人隊伍，還是前往西南的十餘人，恐怕前途都異常艱險，因為天下早已經亂了。

 “史侯放心，我相信他們一定能完成目標，平安歸來。”一旁的岳飛安慰的說道。

 “小冰期到來，北方的冰雪比往年融化得更慢一些，我們進攻遼西郡的計劃恐怕得推遲十餘日。”劉辯眉頭緊皺的說道。

 “無妨，我與霍二哥麾下的軍隊早已經摩拳擦掌、整裝待發，只要史侯一聲令下，我們隨時可以揮師遼西。”岳飛信心十足的說道。

 “史公，大型的船隻建造得如何了？”劉辯又向身邊的史子眇問道。

 “回史侯，已經建造出來三艘了，每艘最多可載人四千，而且已經通過試航，完全沒有問題。”史子眇興奮的說道。

 這樣的大型船隻完全打破了華夏曆史以來的記錄。

 劉辯也有些意外，他不太懂船隻的建造，但是由於遠超時代的知識，還是給了當時造船師一些意見和啟發，沒想到居然製造出來如此大規模的船隻。

 古代歐洲文明又稱海洋文明，主要原因在於他們的生活方式和文化特徵與海洋有著密切的聯繫，而與華夏的大陸文明形成鮮明的對比。

 歐洲擁有漫長的海岸線和溫涼的氣候，這種地理環境使得歐洲人難以僅靠農業生存和發展。因此，他們開始進行貿易和交換，逐漸擴大了貿易範圍，形成了獨特的海洋文明。

 即使如此，同時代的大漢王朝卻在造船技術上遠遠領先於海洋文明的歐洲。

 船隻多用於江河、湖泊、海洋上的運輸與戰鬥。

 華夏自春秋時期開始，吳、越、楚等南方諸國就開始大規模製造船隻。

 而到了東漢時期，更是達到了造船的巔峰，能容納數百人作戰的大型船隻足以站在當時世界的巔峰。

 當時的大漢王朝在各地都有不少造船廠，長江流域的巴蜀、夷陵、江陵、廬江、豫章、會稽等地都有造船的歷史，赤壁之戰就曾經在大江之上打響。