第464章 現狀

 深夜。 

 趙朝陽一臉凝重，仔細對比著自己面前的三份合同，確認條款沒有問題，這才簽下自己的名字。 

 等到今天的事情辦完後，這位大夏新科的總經理向後一仰，深深嘆了口氣。 

 渾身的疲憊一下子湧了上來。 

 他用手捏著自己的鼻樑，一邊深呼吸，一邊思索著周瑜的決定。 

 【造車，重工業啊，東山省那些老工業基地最後也不是沒落了?奇瑞到國外收購人家淘汰的生產線，談了那麼久，最後也就從不列顛，高價買了一條福特的二手發動機生產線。 

 甚至不列顛人還要搞個‘交鑰匙工程’協議，生產線運回國後，不列顛企業派人來組裝，不準奇瑞工人參與和學習。 

 董事長年齡並不大，雖然這些年做事激進中足夠沉穩，但是骨子裡的傲氣，誰都看得到。 

 真讓他接觸這個行業，恐怕也坐不住冷板凳，柴油車、汽油車那麼多專利都在外國車企手裡，根本就沒辦法像半導體產業那樣革新。 

 還是要多找點行業資料，打消董事長的想法，咱們公司現在不少項目都缺人，缺設備，實在調不出那麼多資源。 

 唉，任重而道遠。】 

 這一天晚上，大夏新科的總經理、財務負責人、新科半導體公司負責人，熬夜查找著資料，諮詢著自己人脈關係圈裡的汽車行業從業者。 

 但無一例外，他們得到的答覆都是：“別來造車，太難了。” 

 甚至有一位今年銷量漲幅不錯的汽車經銷商感慨道：“看起來我們品牌的銷量上漲了，但大多都是依靠大夏聯邦官方給的補貼和資源扶持，如果真和那些西方車企、霓虹車企、高麗車企比，我們的技術還有很大的成長空間。” 

 嗯，有很大的成長空間，從某種意義上來說，就是目前技術還打不過這些企業。 

 所以，當第二天周瑜在辦公室與這幾位見面的時候，趙朝陽、張忠夏、李賢審三人的狀態都不怎麼好。 

 趙山易斟茶後，就離開了董事長辦公室。