二磕 作品
第763章 反應(第2頁)
攀登新的的高峰,成就我們華衛通訊!”
壬鄭飛喊出的口號非常振奮人心,而且現在又有mate系列在行業有口皆碑。
華衛公司在壬鄭飛的領導下,各大部門都開始加班加點,對著技術難關苦幹。
超越大夏新科,就在眼前!
只要趁著大夏新科沉迷造車,一舉超過大夏新科,就能夠揚眉吐氣!
除了華衛科技的高層之外,也有造車行業的業內人士認為,新科公司的高管團隊基本都沒有在新科汽車任職,但卻幾乎傾巢而出動用了新科公司許多工程師,為新科汽車新創團隊提供技術,或將有利於新科汽車業務的順利開展,但絕對會讓新科汽車走上與大夏新科完全不同的道路。
因為不論小型企業還是大型企業,管理層的構成就已經代表這家企業的未來發展路線。
重視企業營銷的,就會選擇這方面能力較強的高層管理。重視企業產品技術和質量的,則會大範圍的聘請技術管理人才。
而新科汽車這家公司,除了負責人是周瑜,管理層當中有那麼幾位以前大夏新科的中高層,就再也沒有大夏新科總公司的管理精英擔任重要崗位。
幾乎全是工程師和技術人員,而其他行政、法務、商務的人員,就像是圍繞著造車項目服務,並沒有多麼強大的能人。
值得一提的是,在新科汽車公司內部,還有一種“同門情誼”,很多技術管理和工程師都畢業於西工大、哈工大、大夏聯邦科技大等高校,低頭不見抬頭見的都是校友甚至是同一老師教出來的學生。
隨著媒體記者們開始深挖新科造車項目,他們驚訝的發現,新科汽車內部可以說是“山頭林立”,不僅僅有設計和造車這些重要核心部門,還有涉及自動駕駛供應鏈、智能交通生態鏈以及新能源供應鏈等相關環節的部門。
比如在自動駕駛供應鏈上,新科汽車選擇與總公司一起合作開發涉及激光雷達和毫米波雷達兩種自動駕駛硬件的項目。