第808章 停產(第2頁)

 “當然，停止燃油汽車的整車生產並不代表我們比雅荻不再為燃油車車主朋友提供後續的售後服務，對於燃油車零部件的相關生產線、生產設備、技術工人，我們比雅荻不會進行裁撤、辭退，而是會合並在一起進行升級。 

 所有購買駕駛我們比雅荻燃油車的車主，仍然會繼續享受整車動力系統質保、每年一次的保養服務，官方工廠生產製造的零部件，系統車機也將如我們比雅荻承諾，保持終身升級維護……” 

 雷令風行的做事風格，從某種程度來看，就像是一聲爆響，炸醒了一眾車企。 

 這個公告標誌著，比雅荻成為藍星全球首個正式宣佈停產燃油汽車的車企，也標誌比雅荻公司將徹底投身新能源車領域，不再顧忌後路。 

 當初王船伕力排眾議，收購江淮汽車，帶著根本沒有造車經驗的公司投入造車領域。現在王船伕再次力排眾議，破釜沉舟。 

 不過王船伕的這個決定，市場和用戶的反饋並沒有那麼“認可”。 

 藍星傳奇“股神”巴菲特曾經在大夏陰曆2008年，以不到30元的時候買入比雅荻，自從2016年，比雅荻開始依靠新能源車銷量大增的時候，他才陸續減倉。 

 而等到比雅荻這份停產公告一出，巴菲特瞬間減持了比雅荻一半股票…… 

 其他金融機構也是同樣如此，不論是大夏聯邦本土金融機構還是華爾街各大資本機構，也都陸續減持比雅荻股票。 

 而在新科汽車社區，已經有一大堆認證了比雅荻汽車的用戶，在破口大罵。 

 “曹踏馬的比雅荻，官方社區和論壇不准我們罵人，幸好新科汽車社區還沒有禁咱們……” 

 “將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命週期的零配件供應，確保無憂暢行。呵呵，王董事長說這話，他信嗎？我反正是一個字都不信！” 

 “說得好聽，生產線設備和工人都會保留，我就不相信七八年過後，我這輛老秦，還能夠買到官方工廠最新的售後部件！”