第867章 都要來造車？(第2頁)

 禹城董不由得輕聲感慨道：“蔚小理，還有其他國內外新舊車企，恐怕都不知道他們在和怎樣的青年英傑對抗吧……” 

 開車的司機，也是榮耀科技的高層。 

 在聽到自己總裁這話，嘴角卻是有些勾勒幅度。 

 榮耀科技內部不少人，除了對周瑜本人有崇拜的，還有不少人對禹城董也有著極高的忠誠度。 

 或許是榮耀科技總裁宣佈進入造車領域的事情刺激到了

其他智能手機廠商，很快，大夏聯邦的夏興通訊、粗糧公司也有動靜。 

 “隨著科學技術的飛速發展，汽車設計行業對高性能計算和智能分析的需求日益增長，我們夏興通訊有深厚的行業洞察力和技術積累，正在開發設計一個集成算力、算法與工具，能夠為汽車行業提供了一站式私有化交付的方案。 

 該方案將會涵蓋虛擬化、存儲、maas模型及設計應用，全面滿足汽車設計的複雜需求。 

 我們夏興通訊將與東風汽車進行緊密合作，利用東風汽車提供的高質量汽車圖片資料進行深度學習訓練，以後我們夏興通訊將會特別為東風汽車定製全新的車機系統用戶界面，以簡潔直觀的設計理念，更好地適應行業客戶的具體需求。 

 傳統的汽車設計流程繁瑣且耗時，涉及多個環節，如草圖繪製、三維建模和實際效果展示等。而我們藉助新科汽車對聯盟企業共享的開發平臺，不再需要那些繁瑣的開發步驟，在這裡，我也要對新科集團表示感謝。 

 我相信，我們大夏聯邦本土企業只要一直保持緊密合作，大家能夠捏成一個拳頭打出去，必定會讓藍星其他市場的企業和用戶們驚訝不已。” 

 雖然大夏新科這些年腳踩高通，手打蘋果，威懾全球眾多科技企業。 

 但夏興通信業並沒有一味的做小弟，而是逐漸轉移精力，在綜合信息與通信技術領域深耕，並且在電信、政企等多個領域闖出了不小名聲。 

 此次與東風汽車的合作，一是新科汽車沒有資源去配合其他企業開發項目，二是夏興通訊想要在智能汽車設計領域進行一次嘗試。 

 未來，如果東風汽車和夏興通訊合作的項目產品成功發售，並且取得優異的銷售成績和用戶口碑，夏興通訊必定會重視這條賽道。 

 甚至在對媒體進行項目宣發的時候，夏興通訊的總裁還一臉自信的表示：“我們夏興通訊將持續關注汽車行業的智能化需求，在開發出產品之後，不斷優化和升級汽車設計應用，為汽車行業提供更加高效、智能的解決方案，助力汽車廠商們買入更優秀的賽道，為消費者帶去更智能、更優秀的產品。” 

 夏興通訊知道自己的優勢和劣勢。 

 在造車領域，自家公司沒有工廠和設備，也沒有熟練優秀的工人工程師團隊，但是新科汽車的智能化表現，將新能源車當做智能手機開發的方向，卻是給夏興通訊的高管層、工程師團隊開拓了一個新視野。 

 7月5日，午後。 

 夏興通訊的股票直線拉漲停，在香江港股市場上，夏興通訊漲近14%。 

 這一消息，讓無數上市公司的高管層各種羨慕嫉妒。 

 其他企業，他們還不知道，夏興通訊股份暴漲的原因，他們還能夠不知道？ 

 不就是總裁出面官宣與東風汽車合作，又有新科汽車技術加持嗎？ 

 什麼時候一家從來沒有搞過新能源車方案的公司，官宣個合作，就能夠漲停？ 

 這群投資者是腦殘嗎？ 

 無獨有偶，當夏興通信總裁宣佈了這條消息之後的第三天，粗糧公司董事長磊俊，雖然頂著兩個黑眼圈，但是卻一臉精神，容光煥發的召開了發佈會。 

 “大米汽車將是我人生中最後一次重大的創業項目，我願意押上我人生所有積累的戰績和聲譽，為粗糧集團的大米汽車而戰！” 

 “未來十年，粗糧集團將投入100億美元造車，並由我帶領團隊，親自負責造車業務。”