第964章 真理

 在助理劉秀整理的一堆新聞報告中，周瑜看到了一條十分“新鮮”的新聞。 

 美利堅白殿宣稱：“印太經濟框架”14個成員國家市場基本完成了“提高供應鏈韌性與安全”的協議談判，將加強半導體芯片、關鍵礦物等基本材料的供應鏈，以“減少對大夏聯邦的依賴”。 

 而在這條新聞之後，則是特斯拉Ceo馬斯克，在與大夏聯邦官方的新能源項目負責人會面中表示：“特斯拉將繼續拓展在大夏聯邦本土的業務，感謝大夏聯邦對特斯拉上滬市工廠提供的支持和保障。” 

 並且在這份新聞當中，這位Ceo還高度讚揚大夏聯邦發展的活力和潛力，對大夏聯邦市場充滿信心，願繼續深化互利合作。 

 或許是因為現在新科汽車的業務量增加，周瑜不止一次提過對新能源車以及汽車行業的重視，助理劉秀還整理了一份關於馬斯克這次在大夏聯邦的簡略行程。 

 除了與大夏聯邦官方的交流，馬斯克還與特斯拉大夏聯邦供應鏈的重要供應商——目前已經成為全球最大動力電池製造商寧德時代的董事長見了一面。 

 根據劉秀調查的資料顯示，特斯拉現在已經完成“國產化”，當然，不是美利堅國產化，而是大夏聯邦的國產化。 

 現在特斯拉上滬工廠的核心供應商，幾乎都是大夏聯邦的企業，並且覆蓋了從電池、電機、電控到充電樁、底盤和內飾等，幾乎包括新能源汽車產業鏈中每個環節的近百家企業。 

 並且以其超過75萬輛的年產能，成為特斯拉公司在全球市場規劃中，產能最高的工廠，而且其生產model系列新能源車的單位成本，相比在美利堅特斯拉工廠的生產成本，降低了65%到70%。 

 除此之外，馬斯克在此次大夏聯邦一行，還放出了以後的產業規劃，比如：為了滿足全球市場的用戶需求，特斯拉計劃在上滬市再投資建設的全球第二家儲能系統megapack超級工廠，該工廠預計將於殷歷2022年開工，並在2023年度投產。