第978章 責任劃分(第2頁)

 不過從升級這一點來說，我個人還挺喜歡新科汽車對老用戶的照顧，因為他們不僅會給老用戶車輛提供自定義時間升級權限，還會給老用戶提供官方硬件升級服務。 

 我當時在試駕軒轅z1的時候，就在他們的4s店裡面看到很多老用戶車主到店裡面刷臉，申請進行硬件升級，有些車型甚至能夠升級到最新代的懸掛系統、智駕芯片，我感覺新科集團的垂直產業鏈優勢，在這一刻發揮了極大的作用……” 

 白度的這位高管在聽沈川慶教授在短短幾分鐘內就輸出了一堆長短句，並且順帶將新科集團、新科汽車給跨上了天，甚至他都沒有辦法打斷對方！ 

 到了最後，沈川慶教授一句：“我當初也和你們白度公司的技術人員交流過，只不過你們的很多重心投入都讓我感覺有些奇怪，比如你們投資人工智能，但是你們的人工智能團隊並沒有確定發展方向，甚至就連人工智能必備的高算力芯片，你們也只是買而不去研究，甚至都不做升級。 

 你們投資了醫療健康和內容生態等領域，但是你們是用流量扶持的方式將健康健康和內容生態砸在用戶臉上，並沒有去做領域內的項目升級。 

 聽說你們現在也在做無人駕駛，這的確是一個有遠大發展場景的優秀科技項目，希望你們能夠成功吧。” 

 白度公司的高管層在聽到最後的時候，幾乎是以一種哀求的目光，乞求沈川慶教授不要再繼續傷口撒鹽了。 

 論壇主持人作為一名復旦畢業多年的優秀主持人，在等到沈川慶教授的話語落下句號之後，這才接過話茬，轉頭向這位白度高管問道：“我有記得在兩年前，貴公司召開了 2017白度世界大會，當天貴公司的Ceo向臺下觀眾發出一條豪言壯志：白度無人車將於 2018年實現量產。 

 如今該項目的進度如何？” 

 這位高管聽到這個之前設計的環節來了，立馬挺直了胸膛，一臉自信道：“Ceo的豪言壯志，我們自然沒有辜負，只不過我們的無人車並非是針對普通用戶開發的個人乘用車，所以在個人消費者領域並沒有什麼新聞，但是今年我們的自動駕駛開進了快車道，比如，按照項目規劃，在幾個月之後，由我們白度研發的自動駕駛出租車隊robotaxi，將在長沙開啟面向普通市民的試運營！