0753專家學者誰來供著2(第3頁)

 “你通知一下我們的人，跟我們一起來的，還有這段時間裡參加到我們安排的工作中的，明天晚上開個會。”餘哲安排道，“我們內部先開會討論一下，有了一致意見之後再說別的。”

 寧豪不肯死心地問道：“那今天晚上這個會怎麼辦？”

 餘哲語氣轉冷，“現在這個組織架構我不認可，還是那話，不參與不承認。膽敢對我指手畫腳，嘿嘿，手來剁手腳來砍腳。”

 寧豪都不知道該說什麼了，他記憶中的餘哲是商業奇才，社交能力非常強，跟眼前這個工程師狀態的社恐患者相差甚遠，難道是進化的後遺症？寧豪搖搖頭，先去溝通管理團隊會議是否可以壓後，好不容易取得了成功，將今晚這個會改在了後天上午，然後連夜整理內部人員名單，明天一早通知他們晚上開會。

 這一晚，餘哲沒有睡覺，帶頭加班加點趕進度，連夜趕工，到第二天上午，寧豪開始通知內部人員開會的時候，列車改造完成，改造好的列車開始編隊。

 火車隊伍現在有清障列車兩列，置於隊形的一頭一尾；混編列車三列，每列四十節，雙層旅遊臥鋪車、硬臥、餐車、行李車、冷藏車、油罐車、平車、篷車各若干節；客車兩列，每列四十四節；貨車一列四十節；油罐車一列五十二節。還有以前改裝的鐵道公路兩用車輛若干，其中一部分會裝進平車拉著走。

 客車目前只能以硬臥為主，沒辦法，火車司機還是不夠用，要是以軟臥為主起碼還得多出兩列，貨車也是，如果可以，紀瑋和陳真山都覺得起碼應該再來十列。那就還得要最少四十八個火車司機，算上正在實習的第二批新司機也遠遠不夠。