第1422章 開會討論

“這道菜好，回頭給添到菜單上。”

 潘午也看會了，覺得這道菜很上檔次，可以廣為傳播。

 對於這點郭凡沒有意見，現在後廚他已經完全交給了潘午，加減什麼菜式，都是他說了算。

 等後廚這邊的事情忙完，郭凡就去小睡一會，等到3點鐘，那些商業上的合作伙伴也陸續到來，郭凡也起來，準備開會了。

 王聰到了現場，他作為此次汽車業務的中間聯絡人，負責主持會議。

 因為這次是屬於討論性質，而且也涉及投資機密，所以沒有讓文員參與記錄，就他們一些預備的投資商來商討。

 “郭總受累，昨天整理出來了汽車公司的發展規劃，大家歡迎！”

 王聰帶頭鼓掌，其他人都在鼓掌歡迎郭凡出來講解，這可是投資界的神，深受大家信賴。

 郭凡微笑的點點頭，然後把他撰寫的文件複印件發給眾人，隨後他開始講解。

 郭凡說道：“我的思路就是做新能源車輛，售價15-20萬的中端入門車型，主打是經濟、智能。電車主要的用戶群體，是買第二輛車及以上的家庭，只有用過電車的人才會知道，電車比油車會節省多少。”

 這些老闆都是車輛的重度用戶，瞭解大眾對車輛的需求。

 郭凡在資料上寫了，新能源車的日常運行成本，比油車節省許多。

 經濟層面，按同跑6萬公里計算，電車大致可以比油車節省約萬元，摺合每公里節省5毛錢。

 電車的特點就是跑的越多越省，而且隨著油價的持續上漲，電車的經濟優勢會愈發明顯。

 郭凡說完，就讓這些預備投資人提意見。

 有個投資人就說：“可是充電怎麼解決？我對電車的瞭解，好像就是國外有個特嘶啦，續航比較少，跑不了長途，充電也慢，純電車買的人很少，就是因為充電只能在家裡，要是野外沒有電，那就完犢子了。”

 郭凡解答道：“這個問題問的好，現在的電車確實有充電慢、電量少、價格高等缺點，但是我們卻有著別的廠家不具備的優勢，那就是我和王總旗下的石墨烯鋰電池。”

 郭凡隨後切換了電池的資料，繼續講解：“我在之前已經諮詢過電池公司的總工程師，我們的電池具備成為車載電池的基礎，只要稍加改裝即可，而且預估可以達到500-600公里的續航，而同行基本上還是兩三百公里，我們比他們提升了一倍的續航，而且成本還要低，我們在整車價格方面就會有競爭優勢。”