第1057章 更大的目標(第2頁)

 不過馬爾斯計劃的保密程度不高，以克格勃的工作能力，馬爾斯一號探測器的設計幾乎等於完全透明，有了前車之鑑，憑藉蘇聯強大的工程能力，他們認為可以做到更好。

 華國的五名工程師回國敘職後，有兩名返回來繼續工作，他們還帶過來八名同伴，除了精通物理學，數學，電氣，機械方面的專家外，還有三名技術精湛的工人，據說是國內都很稀缺的八級技師，也算是對項目的鼎力支持了。

 馬爾斯計劃從一開始不被看好到現在大家積極參與，除了一號探測器發回來的圖像信息外，最重要的還是關於火星的一些基本情況產生了作用。

 著陸器以及火星車地表採樣獲取的情報表明，火星白天最高氣溫三十度左右，夜間也在十度以上，空氣中每立方米氧氣含量二百克左右，沒有發現相對於人類來說有劇毒的氣體成分。

 儘管氧氣在空氣中佔比仍然不足百分之十，可是因為空氣密度比較大，這個氧氣含量已經相當於地球上高海拔地區氧含量了，更主要的是火星上的植物，與地球上有種大致相同的細胞結構，這表明地球上的糧食作物也可能種植成活，大部分身體健康的人類都可以直接在火星環境下生存。

 現在人類的技術還去不了火星，可是科技一直在進步，誰敢說二十年三十年後還去不了，馬爾斯計劃就是最接近火星的行動計劃，但凡有點眼光的國家當然不會錯過了。

 馮倩更不會忘記開展這個計劃的初衷，藉著這股熱潮大張旗鼓的第二次出訪，在東歐幾個國家受到了熱情的接待，也簽署了幾份合作協議，帶回來十幾名機械、生物、數學等領域傑出的科學家，參與後續的項目。

 位於伯克利的馬爾斯計劃執行總部再一次擴大，有成為小聯合國的趨勢，彙集了說著十幾種語言，各種膚色的科學家。

 她的目標當然不是繼續發射同類型的探測器，而是三年內研製出一種全新類型的太空飛船，有別於當今化學推進火箭的推進系統，可以有更大載重量，更高的效率往返於地球和太空。

 只有這樣，以後人類登陸火星才有可能，否則的話成本太高，沒有哪個國家支撐得起高昂的費用。

 沒有更高遠的目標，她也沒有充分的理由向其他國家要求優秀人才的支持，更先進的飛船涉及到多方面突破性技術，參與進來才有機會分享，沒有頂級的科學家深度參與，哪怕飛船圖紙擺在面前，你也造不出來，各國當然會爭先恐後的派遣頂級人才了。