第1065章 火星飛船(第2頁)

 好在第一艘飛船不追求量產，零件可以純手工打磨製造，精益求精，儘量達到最佳設計條件。

 馬爾斯項目的團隊集中了全世界最優秀的工程師和技術工人，對這些人來說，工作不僅僅是為了那點報酬了，而是為了一項全人類的偉大事業，這種榮譽感是多少錢都買不到的。

 不僅僅是來自社會主義國家的工程師和工人如此，其他盟國和燈塔國的參與者也是如此認為，整個團隊形成了一種良好競爭氛圍，大家不分種族，來歷和信仰，為了共同的事業精誠合作，都是朋友和夥伴。

 因此，飛船的製作進展比預期的快了很多，如果不是因為馮倩中途更改了一次動力源和供電系統設計，七一年初就可以實現首次實驗飛行了。

 就算是這樣，飛船完工日期也不過推遲了三個月，已經預定六月初進行首次試飛。

 這時候，亨利負責的領導人首次會晤才剛剛確定日期，正好也定在了六月初，至於馮倩召集的科學家大會，這時候都開完半年了。

 會議上主要討論的就是宇宙石的功能特性，各種使用方法，用於防護方面，用於電力能源方面的多種設想和方案。

 會議最後發表了一份共同研究與和平利用宇宙石的聯合聲明，科學家們往往沒有決策權，但是對於決策卻有很大的影響力，這份聲明實際效力有限，主要是為後續的多國領導人會晤熱場子，讓他們的會晤有個正式的切入點。

 到了七一年四月初的時候，飛船建造安裝就已經完成，只剩下設備的安裝調試，宇航員和參加未來航行的科學家、工程師，都已經開始進行適應性訓練。

 得益於眾多科研人員和工程師精誠合作，把馮倩設計的3d打印機提前造了出來，讓她研發的納米合成材料可以用來建造飛船關鍵部分，飛船的尺寸從開始的五十米直徑提升到一百米，內部空間得到很大提高，整體質量比原先還輕了三分之一。

 這艘龐大的飛船佔地面積比一個足球場還大，高度超過十層樓，因為有大批合作伙伴工程師和科學家協助，實際支出的研發成本只有一個億美元，製作成本則是高達三個億美元，超過了當初的土星五號。

 但是，飛船如果真的可以直接原地起飛進入太空，哪怕費用再提升十倍，國會仍然願意大力支持，別的不說，光是飛船研製過程中開發的諸多新材料新技術，未來產生的商業利益就足以收回成本還有的賺了。