第642章 科研部新成果(第2頁)

眾人視線依次掃過一大兩小三艘飛艇，興趣盎然。

之前可能有人聽說過，但肯定沒有一個人見過實物飛艇。

“我給大家挨個介紹一下，首先是左邊外形比較圓潤那個，名字叫半硬式甲型1.0版，是艘半硬式飛艇。

以氣囊為主體，艇體下部有骨架。氣囊內部分隔可調節浮力中心，骨架由三根合金龍骨、一階烏鐵木框架和超凡纜繩組成。

特點是重量輕、防禦弱、十分靈活，可以垂直起降、定點懸停，最大載貨量五十噸，極限飛行高度兩千米。”

艾米說完停頓等待眾人消化。

張成負責運輸，對新型的運輸工具十分感興趣，開口問道：“飛艇用的是什麼氣體？安全係數怎麼樣？”

如果民用，首要得安全，總不能飛上去下不來吧。

“通過未來城的技術指引，科研部製造出了氫氣和氦氣生產設備，兩者都可以用作飛艇氣體。

相比較來說，氦氣更加安全，但考慮到成本問題，目前填充的是氫氣。”艾米道。

“氫氣？那不是自殺式飛艇嗎？”蕭火脫口而出。

在他的印象中，氫氣易燃易爆是高危氣體。

藍星小日子研究出數百個氫氣汽車專利，但幾場爆炸就變成了雞肋。

艾米對於易爆質疑早有準備：“我們在蒙皮、氣囊和骨架都做了防火措施，銘刻了避火符文，普通火星和火苗不會導致飛艇爆炸，當然，你如果用火球術正面命中，百分百會爆。”

“艾米，氫氣和氦氣製作成本差多少？”陳辭問道。

如果差個七八倍，那還是安全重要一些，畢竟飛艇成本也很高，炸一艘就很疼。

艾米不確定道：“大概得百倍以上吧，我們沒有實際計算過。

生產氦氣需要一種叫做天然氣的原料，領地並沒有相關礦藏。也可以從空氣中分離，但技術難度高，目前只能在實驗室製作。”

一聽成本相差百倍，在場之人都不再糾結氣體問題，其實氫氣也挺好，關鍵時刻還能當炸彈自爆，屬實是一艇兩用。

隨後艾米又介紹了另外兩個飛艇，小的是硬式甲型1.0版，大的是硬式乙型1.0版。

兩者都是全骨架形式，獨立氣囊在骨架內部，在飛艇兩側和尾部安裝有螺旋槳模樣的推進、轉向裝置。

硬式飛艇內部空間更大、防禦力更強、飛得更高，但成本高、自重高、載重量小。