第392章 突破(第2頁)

 這種感覺是如此的清晰，清晰到讓王爍不得不暫時停下繼續優化。

 沉默的觀察著，這十幾張圖紙就彷彿是原型機的進化史，一步一步的將思路擺在他眼前。

 直到看到他最新優化的那張圖紙，一個結構突然引起了他的注意。

 那是他之前從來都沒有關注過的結構。

 磁動力關節的關鍵動力來源由超導體組成的兩塊超導磁體組成，為了使快速運轉的超導轉子向外傳輸動力，王爍借鑑了現今的離合結構，用兩塊摩擦片和一個精緻的傳動結構共同組成動力傳輸系統。

 這就帶來了一個問題——發熱。

 夜鴉之前的磁動力關節之所以報廢，就是因為在連續的超負荷運轉中，摩擦片發熱量過於巨大，散熱不及時導致超導體失去了正常的工作溫度，進而失超。

 這個過程是不可逆的，就算是王爍，也不可能把一個已經失超的超導體重新恢復超導狀態。

 這個問題王爍在之前的優化中已經予以瞭解決。

 將傳動結構同樣換成超導體構成的磁體，利用磁性力場來傳導動力。

 互不接觸的結構極大的減少了摩擦產生的熱量，為了更進一步的減少熱量，王爍甚至為其製造了一個精密的艙室，進行抽空處理。

 沒有了空氣作為介質，這個結構的發熱量就可以控制到最小狀態。

 但現在，王爍在看到這個結構的時候，腦海裡突然想到了一個之前沒有想過的想法，一個從磁能引擎上轉嫁過來的想法，一個只有磁能引擎成功誕生，才會被他想到的想法。

 自己為何……不能將磁能引擎上的力場壓縮原理用到磁力關節上？

 不同於磁能引擎，這個壓縮力場可以縮小到極致的範圍內，而且沒有地球力場那樣紛亂繁雜，每秒數千種變化的屬性，它只需要針對特定的磁場進行壓縮，提高磁場強度就行了，這樣就可以省去複雜的感應控制單元。

 這就好比，將原先只能通過液體傳導動力的傳遞結構變成了固體傳導，磁場壓縮力的增強會使得傳導效率迅速增加！

 甚至，這個磁場強度都不用壓縮的太高，壓縮比只要超過1，他就是完全穩賺不賠的！