第623章 日本人的反擊(第3頁)

 在東邊的海面上，大約有四十多架日軍都轟炸機直接衝著釜山機場就衝了過來。

 機場裡的戰鬥機這個時候已經在開始在跑道上滑行，隨即一架一架的米軍戰鬥機接連衝上天空。

 飛行員只有開著飛機上了天，才有戰鬥力。

 地面上，飛行員和飛機都是累贅。

 米國飛行員還想繼續將戰鬥機飛向天空，然而接踵而來的日軍轟炸機顯然不會再給米軍機會。

 衝破我軍的高射炮陣地，四十架日本轟炸機還剩下二十五架，也就是說在剛才 突破我方防空火力網的時候，就已經有十五架日軍轟炸機被擊落。

 日本飛行員為了能夠準確將航彈碰到機場裡，採用的是低空突襲的方式。

 當然了，低空轟炸能夠大大提高轟炸的準確性。

 但是，低空轟炸的缺點也是非常明顯的。

 那就是很容易被地面防空部隊給打下來。

 然而，這個時候那些年輕的日本飛行員根本就沒有想到自己的安全問題。

 那些年輕的日本飛行員已經把自己當成死士。

 或許，這就是日本神風特攻隊的雛形吧。

 對於日本人的憎恨，米國人的可以說一點不比中國人少。

 在太平洋戰爭的初期，日本聯合艦隊可是壓著米國軍隊在打。

 米國的太平洋艦隊都被日本第一聯合艦隊打沒了好幾波。

 甚至，米國的大西洋艦隊都給打得完全重建了一次。

 那段時間，也是米國曆史最黑暗的時期，米國國內甚至充斥著日本不可戰勝的神話。

 同樣是在那一段時間，日本第一聯合艦隊對米國西海岸的肆掠，給米國人留下了太多的血與淚。

 在那一段時間，可是出現了不少開著飛機直接撞日本軍艦的悲壯故事。

 而在同時，國民政府也有飛行員開著飛機直接往日本軍艦的煙囪裡鑽的。

 所以說，所謂神風特攻隊，那不過是絕望的日本飛行部隊最後的表演而已。

 升空的米國飛行員也是相當的神勇。

 駕駛著性能優良的p51野馬戰鬥機對著日軍的轟炸機就是一陣輸出。

 在這敵眾我寡的情況下，這些經驗老道的米國飛行員，也是使出了渾身解數，在日軍笨重的轟炸機之間靈活地走位。

 在攻擊道敵方轟炸機的前提下，儘量避免自己的飛機被敵方轟炸機上攜帶的機載機場給打中。

 一進入釜山機場，日本剩餘的轟炸機就開始對著下面的機場跑道和跑道兩邊的飛機就開始扔下航彈。

 當然，在這個時候，負責給機場提供防空保護的我防空部隊也沒有閒著。

 37毫米車載高射炮，88毫米防空炮都沒有閒著，對著衝過來的日本轟炸機就是一陣火力輸出。

 當日軍的轟炸機機群從釜山機場上空飛過後，僅剩的十架日本轟炸機，也有五架屁股後面冒起了黑煙。

 這個時候，升空的米國飛行員駕駛準他們的p51野馬戰鬥機時而追著日軍的屁股後面一陣掃射，時而直接衝進日軍的機群裡面對著日軍飛機就是一串又一串的12.7毫米口徑的機槍子彈。

 最終，順利升空的八架米軍p51野馬戰鬥機在付出兩架給擊落，四架被擊傷的代價下，將剩餘的十架日軍轟炸機給徹底打爆。

 今天都防空作戰以全殲來犯的四十架日軍轟炸機而結束。

 但是，作為釜山基地的指揮長，湯姆遜卻一點也開心不起來。

 原因很簡單，因為今天被日軍轟炸機炸燬的飛機遠遠超過了今天擊落的日軍飛機數量。

 僅僅半個小時後，釜山機場的損失報告進入傳到湯姆貓的手上。

 被摧毀轟1型轟炸機39架，B29超級空中堡壘被擊毀在機場的有34架。

 此外，還有幾十架飛機受到不同程度的損壞。

 戰鬥機報銷24架，損壞34架。

 今天在空襲中，整個釜山基地，包括東北國防軍的部隊，人員損失就達到了86人，重傷189人，輕傷都沒人統計了。