第567章 看我幹嘛！(第2頁)

 面積。

 維港本質上是在半島和島之間的海域上建成的，發展到今天，那片海域已經快要容納不下越來越多，也越來越大的輪船了。

 再加上港島寸土寸金，維港兩邊的地方如今全成了港島最繁華的地帶。

 往旁邊擴建的成本高到離譜！

 因此，雖然在如今的年代，維港依然是世界貨物吞吐量前茅的超級大港，但和其他新興的港口相比，維港的限制就愈發明顯了。

 當然，港府也不是沒看出來，所以兩年前就已經在葵青，乃至到荃灣一帶規劃一個新的貨櫃碼頭了。

 傳統意義上的維港就是夾在中間的那一小片地方，旅遊觀光都比吞吐貨物合適。

 而現代意義的維港，那就是從荃灣一路到油尖旺區那一整片碼頭連起來的區域。

 不過那都是未來的事情。

 在現在，爛角咀這個大港口，甩舊維港兩條街是沒什麼問題了。

 也就是說，這個大港口一建成，就是港島最大，在全世界都註定排名前列的超級大港！

 底下這些老闆嘴上闊氣，但歸根到底都是一些在屯門發家的粗人。

 在棠哥的介紹下，他們才漸漸地從震驚中回過神。

 或者說，開始幻想這港口給屯門帶來的美好未來。

 毫不客氣地說，港島能在這一百多年裡發展到今天的程度，舊維港的作用功不可沒。

 舉一反三，說屯門靠著新港口飛昇有些誇張，但未來發展不可限量，這是傻子都能看出來了。

 “比維港還大……這工程起碼得二十億吧？”

 “這也太誇張了，會不會是唬我們的？”

 “吊，我還以為就是個碼頭，沒想到他們竟然玩這麼大！”

 港口和碼頭並不完全等同，主要是因為現代港口對停泊位的需求越來越高，一個港口可能需要多個碼頭才能保證流暢運作和需求。

 比如在建的葵青新貨櫃碼頭，屬於維港的碼頭之一，但其中又有好幾個小碼頭。

 這些小碼頭不一定都是屬於港口方的，個別的還會和別的港口共同運營，用來方便港口間的運輸。