第兩千五百九十五章 老爺車(第3頁)

之所以說這車神奇，是因為它誕生於65年，而且之後持續生產了六十多年還沒停。

說起這輛車的歷史還得追溯到建國初期，當時的軍用指揮車主要是從毛子國進口的嘎斯69，和從美軍手裡繳獲的威利斯吉普。

因此等到了61年，第一代國產輕型越野車Bj210，就是以威利斯吉普為原型打造出來的。

後來軍方提出了許多改進意見，之後在1965年，結合威利斯的前臉，把散熱孔改為橫向，配套上gAz69比較寬敞的車身結構線條，就變成了現在周至開著的這輛——Bj212。

這車自打投產後就基本沒再變過造型，最常見的就是軍綠色車漆配上軍綠色的帆布篷，看上去保留著相當多的威利斯吉普的風格，而威利斯吉普是二戰中期老美的大量生產的軍車，產量多達六十多萬輛，一度成為了美軍的標誌，現在國外許多二戰紀念展上都還普遍存在，也就無怪麥小苗把這車當成文物來獵奇了。

不管多過時，212畢竟還是一輛輕型越野，現在全國很多地方的路況都不大好，尤其是涼山州這種地方，那就更是落後，因此212在市場上其實一度很受歡迎。

而且當時的212號稱“縣團級標配”，需求量還賊大，導致一時間各種國有的飛機廠汽車廠都在造212，比如沈飛，就曾經有過一段“不務正業”造汽車的歷史。

這也就導致了212的質量感人。

周至開慣了路虎衛士，還是豪裝版的，現在開這個車，只能夠說一聲“領教了”。

車子四處透風倒不是什麼毛病，反正路上車少，就算路況不好也不至於經常吃灰，窗戶搖下來還有兜風的感覺，吹著風也不熱。

不過減震就太硬了，加上座椅幾乎沒有舒適感，開起來極度顛簸，完全繼承了二戰硬漢車的風格。

動力是用來爬坡上坎用的，畢竟是四驅，但速度就不要指望了，用盡吃奶勁也只能跑個80公里每小時不說，跑快了方向感還不清晰，稍不留神還會開鍋。

麥小苗倒是興致高昂，被顛得咯咯直笑，這才讓周至得到了一點安慰。