第640章 電車環保，是個偽命題

【我有一輛油車、一輛電車，油車是準備出去玩兒，跑長途用的，至今也沒有用上，因為父母都九十了，雖然身體還好，但也不敢遠行，所以三年才跑了五千公里，電車是我日常用的，六年了跑了十萬公里，電池沒有明顯的衰減，我家沒有充電樁，但是我家附近有四個充電站，分別離我家一百米、三百米、五百米、九百米，每次剩兩百公里電時就去充電，大概二十多度電不到十塊錢，其實不只是省錢的問題，電車是真的比普通油車好開多了，我是真的不喜歡開我那輛油車，又大又笨雖然動力還行，但提速、靈活性根本沒法和電車比】

 “一個月油費 1500+”，這可不是一筆小數目啊！通常來說，如果不是經常長途跋涉或者車輛油耗較高，一般人很難達到這個數字。接下來，“要跑 2500公里左右”，這麼長的行駛里程也讓人不禁好奇起來，到底是什麼樣的工作需要如此頻繁地駕車呢？再看到“每天80公里以上”，更是讓人驚歎不已，這樣高強度的駕駛對身體和精神都是一種考驗。最後，疑問終於浮出水面：“你上班還是跑運輸？”這句話不僅點明瞭問題的核心，還讓讀者迫不及待想知道答案。

 【4年前買的某電車，今年續航130了，換電池要5.5萬，不到十萬公里報廢？平均下來比油車貴多了。】

 【說的很對，如果自己沒有車位能安裝充電樁，那麼汽車能給人帶來的便利性根本無從談起，總不能白天車拉人，晚上陪車充電吧！再加上充電排隊和等待時間成本，電車就是個爺】

 【我開出租車的朋友的確說過電車有輻射。掉毛。這不是吹的】

 【電車環保，電池環保嗎，咋這麼認為，要是真環保歐洲那邊為啥保質期一過讓從哪來拉回哪去】

 【油價越來越高，我覺得最後應該對電車低頭，如果電車售價能和油車相差不大的情況。畢竟一箱油錢幹什麼不好！】