第651章 巴山之行
纜車從有些陰暗的室內緩緩向上，剛一到了外面、就感覺眼前一片豁然開朗，好在纜車距離地底只有四五米的高度，看到這一幕後、讓唐翔宇的心裡也是放鬆了不少。
纜車行駛到一半，王成林也是向兩人開口道：“唐書記、夏縣長，你們看、我就說乘坐這個纜車很安全吧？我們……”
話音未落，只聽上頭哐噹一聲、隨即車廂開始了小幅度的震動，王成林見狀忙道：“兩位領導不用擔心，我們只是到了中間的支撐塔架這裡、這個纜車我們已經運行了成百上千次，還請領導們放心！”
我們沒有你想的那麼脆弱，唐翔宇笑著回應：“泰山和紫金山的索道我都坐過，泰山的索道相對安全點、車廂也和這裡的差不多，但是紫金山的索道就不同了，連個落腳的地都沒有、全部是坐著椅子上下車的，你這個至少有個門窗，再加上地面距離纜車高度又不高、就這我們有什麼好怕的？”
唐書記您說的是，王成林點頭回應。
坐了不到五分鐘的時間、一行人便已經來到了半山腰上，下車後唐翔宇不禁感嘆道：“這還真是科技改變命運啊，如果要擱在以前、想把一個人送到山上，怎麼樣這需要花費的時間都不會短吧？”
如今有了纜車之後，不管是材料也好、還是物資也好，運輸的時間都能夠大大減短，巴山的纜車規劃、只有從山底到半山腰嗎？還是這裡到其它地方也有在建的？
有的書記，王成林回應：“在感受到纜車的便利性後，我們又開發了另外一條運輸路線、只不過距離更遠，是從山腰的北面向南，中間還會有一處短暫的停靠、直至往更遠的方向行駛，不過目前還在建設當中！”
整個巴山的旅遊項目一共分為三期，只不過在前面兩期完工之後、巴山這邊就可以正式對外開業了，第三期的規劃是連接雲夢澤縣，將整個八百里雲夢澤、也納入到整體的巴山景區規劃當中！
只不過這個計劃還停留在圖紙上，要想完成這一步規劃、需要花費的資金更甚，光是上面之前批覆的五億的旅遊投資款項，那是遠遠不夠的，得加錢！
但哪怕就眼前這兩期項目、就已經是有山有水了，巴山的北面路旅行路線中、就有湖可以划船遊玩和釣魚，目前我們開發了南邊的仁者樂山、以及北面的智者樂水兩條路線，工人們如今大多也都去了北面！