第511章 造船廠計劃(第2頁)

王文龍知道歷史上在晚明真正可自稱擁有一定造船能力的團體，僅有依靠著臺灣發家的鄭氏集團一家。

造船業在臺灣還是很有搞頭的，臺灣的山地中擁有大量木材，這地方又是海商和走私販的聚集地，光是現在靠這些人修船的需求就足夠養活好幾個大船塢。

至於勞動力，開發臺灣島的工作已經進行了好幾年，現在島上人口大概破了八萬，已經能夠供給一個規模稍大的造船廠了。

有市場，有資源，這生意做得下來。

王文龍建議把造船廠開在臺灣，沈有容和李國助聽他一番分析，也覺得有些道理。

沈有容最開始從澳門定船定炮還是通過王文龍的大力推薦，他這幾年用上了澳門所造的船炮，才知道這玩意兒多香，現在對於王文龍的眼光十分相信。

反正沈有容在浙江想要開辦造船廠的計劃，已經不太可能成功，還不如把人介紹到臺灣去，沈有容到時候還可以直接從臺灣訂購船隻，免得走澳門定船還要受葡萄牙和西班牙人的掣肘。

可聽王文龍說了一會兒好處，李國助擔憂說道：“可現在日本人荷蘭人還有紅毛都窺視臺灣，臺灣島上又有那許多走私商人，雖有民團也怕鎮他們不住，若把造船廠辦在臺灣會不會受到騷擾？”

“此事倒不必擔心，”王文龍分析說，“臺灣島上能夠造船，無論對於咱們福建的海主還是三一教都是好事，保住這個造船廠定然是臺島上各方勢力都會盡力而為的，若是這個造船廠真能建成，到時候直接就會成為臺灣島上的一個寶貝。就是臺灣島上的福建海商之間火併，槍子怕也會繞著造船廠走。”

李國助委婉說道：“其實把造船廠建在泉州也是個好選擇。”

李國助還是想把船廠控制在李旦集團旗下。

“並非我貶損咱們李家的實力。造船廠若建在泉州，到時候也只有泉州商人會保護，恐怕還不是全體泉州商人，若真有人前來窺伺，甚至放火燒塢，難道李家真能扛住？”王文龍坦白說。

(本章完)

卜歐明兩年前還只是一個旗總，但他憑藉自己對於歐洲技術的瞭解深受沈有容和徐學聚的重視，沈有容在和卜歐明的交流之中，也意識到此時歐洲人造船技術以及火炮技術的先進。

歐洲進入大航海時代已經數百年，已把造船技術、火炮技術全都練了出來。

技術這玩意兒誰先發明的其實也就是個名頭，關鍵是誰用的多誰就能掌握的更加精進。

就像後世的各項工程技術許多都是西方人發明的，但是西方去工業化搞個二三十年後，二戰時開動工業能力就可以滿足整個反法西斯同盟的老美照樣連條高鐵都修不出來。

而當年連修一公里鐵路都要找歐洲人學習技術的東方大國，在集中力量追趕了十幾年，修了幾千公里高鐵之後，技術自然練得純熟，高鐵的輸出反而能成為國家名片。

此時大明面臨的情況也是一樣，當年鄭和下西洋的寶船團隊再強大，經過百多年的海禁，早已船塢廢棄、船工培養斷檔，同時，歐洲人卻從中國人、阿拉伯人、波斯人、印度人處不斷學習海船知識，百多年下來，明人造船技術自然比不上歐洲人了。

離開福建之時沈有容想把卜歐明帶走徐學聚還不願意，還是沈有容許了卜歐明跟他去浙江就能升官，卜歐明才跟著他來的。

現在卜歐明已經從旗總升到百總，還補了個百戶的軍職，正兒八經算是大明武官了。投桃報李，卜歐明也從澳門為沈有容挖來了一個名叫胡安·納瓦羅的西班牙造船師。

此君的名字讓王文龍想到了後世某西班牙球星，但其實納瓦羅這個姓在西班牙語中的意思是納瓦拉人，納瓦拉地區是西班牙沿海一個著名的航海地區，出產最好的造船工和水手。

李國助詢問道：“這叫胡安的工匠能夠造三角帆船？”

沈有容笑道：“他說自己能造三角帆船和西班牙人所操縱的大帆船，還有一種什麼卡拉克船，為了證明自己的能力，他在我面前磨出過這幾種船的模型，的確是有些本領的。”

李國助驚道：“他會做西班牙人的大帆船？這樣的人材應該讓他在我大明開辦造船廠呀！”

李國助心中羨慕極了，他們這些走遠洋貿易的人都知道歐洲人的帆船有多好用，李家的艦隊之中就有從西班牙馬尼拉造船廠處訂購的卡拉克船，一直被李家當作主力艦使用。