第一百五十一章 馳道與運河

第一百五十一章 馳道與運河

 朱祁鎮說道：“先生請講。”

 曹鼐說道：“臣看過輿圖，這一段河道北方，西方都有河流，引諸水入運河，新開一道運河，並不困難，甚至沒有了黃河恐怕運河會更方便一點。”

 朱祁鎮點點頭。

 這一點他也知道，他剛剛看過了，北方乃是山東南部的山脈，有很多河流南下，而西邊乃是淮河支脈。

 有黃河的時候，這些河流是不能引過來的。

 因為黃河乃是地上懸河，就好像是一道山脈一般，割到這些水流，而今黃河不在了，卻很容易引到一起來。

 有水，還怕沒有河道嗎？

 朱祁鎮也沒有擔心過，這裡修建不出來一道運河。

 曹鼐說道：“只是事有輕重緩急，而今朝廷治理黃河，用度吃緊，無力修運河，而運河關聯南北，是一刻也不能斷絕。這是陛下憂心所在？”

 朱祁鎮說道：“知我者，先生也，卻不是先生想如何解決這麼難題？”

 曹鼐說道：“陛下繆贊，臣不過盡本分而已，其實以本朝的歲入，今年府庫雖空，但是到了明年就有修建運河的錢財了。陛下無須著急，臣沒有治本之策，倒是有一個治標之策。”

 朱祁鎮說道：“先生請講。”

 曹鼐說道：“陛下令重修馳道，奧妙無雙，臣觀之，從北京運糧到宣大，耗損不過十一。與運河相比，雖然有些差距，但已經不錯了。”

 “以臣之見，當先在淮安到徐州修建馳道，這裡一馬平川，比北京到宣大要平坦多了，即便是雙軌也不過是幾十萬兩而已。”

 “如此一來，水陸夾運，朝廷又大大降低了漕運的數量，想來是夠用的。”

 朱祁鎮當然知道夠用了。

 從北京運道宣大的糧草,就超過了百萬石。

 一輛馬車大抵三五日，就能到宣府，一次能運少則十石，多則二十石。甚至內府之中準備修建更大馬車，能夠一次運輸更多的糧食。

 馳道上的消耗，最大幾部分，就是馬糧，各地驛站的開支，還有木頭軌道的更換。

 即便是用了遼東硬木，但是面對幾乎不斷絕的馬車奔馳，這木軌消耗的速度也是相當快的。

 但是即便如此，攤到每一輛馬車的耗損上，也不過運十石消耗一石而已。

 如果真能將軌道換成鐵軌，想來這耗損也會大大降低了。

 而且從北京到宣府，卻有大量山地，路不好走，很多上坡，這才造成了要好幾天才能到。如果放在淮安與徐州之間，卻是沒有這種山地了。