鳳凰北斗 作品
第542章 人力車和以人為畜(第3頁)
馬蹄鐵上的釘孔、還有使用的釘子，同樣確定了標準。一些釘子還加上了螺紋，把馬蹄鐵固定得更牢固。
這種馬蹄鐵，現在很受歡迎。因為水泥修築的公路，更需要釘上馬蹄鐵，否則馬蹄的磨損會嚴重，根本用不了多久。
向草原貿易的一大貨物，也是這種馬蹄鐵。
冒闢疆買了馬匹後很興奮，騎上去兜了兩圈，才僱了一個車伕，趕著三輪馬車回去。
方以智同樣買了一頭牛，僱了車伕把廂式轎車趕回去。
兩人的馬車在大學城中引起一陣轟動，很多人都沒想到，這麼快就有學生購買了新式馬車。
在知道兩人的馬車是被太僕寺獎勵的後，轟動就更強了。
尤其是方以智和冒闢疆提到的人力車，是那麼的簡單：
『不就是用人拉車嗎？』
『竟然還有獎勵！』
一些人酸溜溜地想著，對兩人所謂的發明極為不屑。
但是更多的家境一般、甚至有些窮困的學生，則對所謂的獎勵和分紅上了心。
如果他們能想到類似的好點子，或者把家鄉沒註冊的東西改進後註冊專利，似乎能獲得很多收益。
一時間，大學城掀起了一陣學習專利法的熱潮。文思學堂和工商學堂的學生，也受到他們的歡迎。很多學生都想和他們合作，一同發明創造。
這讓兩個學堂的學生，外出時也驕傲了起來。感覺不再是九大學堂中墊底，被人所看不起。
經常趕著馬車兜風的冒闢疆，更是成為了大學生中的焦點，就連去尋歡作樂時，都更受名妓歡迎。
方以智則收穫更大，人人都誇他有孝心。
他的姑姑方維儀甚至被皇后請到宮中，探討如何教子。並且被安排去女子學堂，成為副山長之一。
在報紙上連篇累牘的宣傳下，兩人甚至成為大學生的代表，被人探討著會不會像顧炎武那樣，被皇帝特賜元士出身。
他們發明的人力車，也迅速得到風行。很多有僕人的家庭，購買這種車出行。
太僕寺和內府監組織的公共交通協會，更是在軌道交通、公共客車、出租馬車之外，增加了人力車這一項。給願意拉車的人提供車輛和培訓，確定行業標準。
例如車身被特許使用黃漆、頂篷使用黃布，就被確定為運營人力車的標準。凡是用這種塗裝和頂篷的，都要對外營業。
也因為此，人力車又被稱為黃包車。拉車的人員，被稱為黃包車伕。
各種人力車行，如雨後春筍般冒了出來。幾乎一夜之間，京城就到處都是人力車。
它們雖然沒有乘坐轎子舒適，價格卻低多了。而且路線更隨行，不像公交車固定路線和站點。
京城很多人選擇黃包車出行，讓它成為了一種熱門行業。
車輛工坊的工匠，也開始全力製造這種人力車。以前準備製造馬車的材料，都被挪到了這邊。
以至於想買新式馬車只能提前訂購，再加上人力車和馬車爭道，讓很多富貴人家抱怨不已。
在這種情況之下，一個聲音冒了出來，那就是人力車“以人為畜”，不應該是士大夫所為。
應該使用馬車，禁止用人力車。
這個觀點一提出，就引起很大爭論。
因為以人為畜，確實是顯得有些不仁。宋朝的士大夫就因此很排斥坐轎，更喜歡騎馬出行。
朱由檢之前沒有提到人力車，原因也在於此——
發明用人拉車的兩輪車，傳出去對皇帝名聲損害太大了。
還不如提出腳蹬的人力三輪車，讓人們自己想兩輪。
如今這件事果然引起爭論，讓他更慶幸這不是自己提出來的。
但是人力車這個行業也需要保護，至少在朱由檢看來，它比坐轎子進步多了。
報紙上也很快有人提到這一點，認為相比一人拉車的人力車來說，用兩人、四人、甚至八人抬轎，更稱得上以人為畜、極大浪費民力。
聲討的對象很快從人力車變成轎子，一些人認為應該用同樣舒適的廂式轎車，代替乘坐轎子。(本章完)
這種馬蹄鐵，現在很受歡迎。因為水泥修築的公路，更需要釘上馬蹄鐵，否則馬蹄的磨損會嚴重，根本用不了多久。
向草原貿易的一大貨物，也是這種馬蹄鐵。
冒闢疆買了馬匹後很興奮，騎上去兜了兩圈，才僱了一個車伕，趕著三輪馬車回去。
方以智同樣買了一頭牛，僱了車伕把廂式轎車趕回去。
兩人的馬車在大學城中引起一陣轟動，很多人都沒想到，這麼快就有學生購買了新式馬車。
在知道兩人的馬車是被太僕寺獎勵的後，轟動就更強了。
尤其是方以智和冒闢疆提到的人力車，是那麼的簡單：
『不就是用人拉車嗎？』
『竟然還有獎勵！』
一些人酸溜溜地想著，對兩人所謂的發明極為不屑。
但是更多的家境一般、甚至有些窮困的學生，則對所謂的獎勵和分紅上了心。
如果他們能想到類似的好點子，或者把家鄉沒註冊的東西改進後註冊專利，似乎能獲得很多收益。
一時間，大學城掀起了一陣學習專利法的熱潮。文思學堂和工商學堂的學生，也受到他們的歡迎。很多學生都想和他們合作，一同發明創造。
這讓兩個學堂的學生，外出時也驕傲了起來。感覺不再是九大學堂中墊底，被人所看不起。
經常趕著馬車兜風的冒闢疆，更是成為了大學生中的焦點，就連去尋歡作樂時，都更受名妓歡迎。
方以智則收穫更大，人人都誇他有孝心。
他的姑姑方維儀甚至被皇后請到宮中，探討如何教子。並且被安排去女子學堂，成為副山長之一。
在報紙上連篇累牘的宣傳下，兩人甚至成為大學生的代表，被人探討著會不會像顧炎武那樣，被皇帝特賜元士出身。
他們發明的人力車，也迅速得到風行。很多有僕人的家庭，購買這種車出行。
太僕寺和內府監組織的公共交通協會，更是在軌道交通、公共客車、出租馬車之外，增加了人力車這一項。給願意拉車的人提供車輛和培訓，確定行業標準。
例如車身被特許使用黃漆、頂篷使用黃布，就被確定為運營人力車的標準。凡是用這種塗裝和頂篷的，都要對外營業。
也因為此，人力車又被稱為黃包車。拉車的人員，被稱為黃包車伕。
各種人力車行，如雨後春筍般冒了出來。幾乎一夜之間，京城就到處都是人力車。
它們雖然沒有乘坐轎子舒適，價格卻低多了。而且路線更隨行，不像公交車固定路線和站點。
京城很多人選擇黃包車出行，讓它成為了一種熱門行業。
車輛工坊的工匠，也開始全力製造這種人力車。以前準備製造馬車的材料，都被挪到了這邊。
以至於想買新式馬車只能提前訂購，再加上人力車和馬車爭道，讓很多富貴人家抱怨不已。
在這種情況之下，一個聲音冒了出來，那就是人力車“以人為畜”，不應該是士大夫所為。
應該使用馬車，禁止用人力車。
這個觀點一提出，就引起很大爭論。
因為以人為畜，確實是顯得有些不仁。宋朝的士大夫就因此很排斥坐轎，更喜歡騎馬出行。
朱由檢之前沒有提到人力車，原因也在於此——
發明用人拉車的兩輪車，傳出去對皇帝名聲損害太大了。
還不如提出腳蹬的人力三輪車，讓人們自己想兩輪。
如今這件事果然引起爭論，讓他更慶幸這不是自己提出來的。
但是人力車這個行業也需要保護，至少在朱由檢看來，它比坐轎子進步多了。
報紙上也很快有人提到這一點，認為相比一人拉車的人力車來說，用兩人、四人、甚至八人抬轎，更稱得上以人為畜、極大浪費民力。
聲討的對象很快從人力車變成轎子，一些人認為應該用同樣舒適的廂式轎車，代替乘坐轎子。(本章完)