第350章 戡亂救災委員會(第3頁)

 “給各種等級的道路劃分標準，例如劃分車道和人行道，將能並列通行四輛馬車的公路，定為一級公路，兩車道的公路定為二級公路。”

 “所有驛道在平原地區要儘量修成一級公路，山區等地方也要儘量修成二級公路。路面儘量硬化，並且及時維護。”

 “設立運輸工具研究所，設計幾種載重大、建造快的馬車，既能用於運糧、也能用於運人。”

 “太僕寺和少府寺要通力合作，革新道路運輸！”

 兼任少府寺卿的薛鳳翔急忙答應，太僕寺卿秦士文也答應下來。

 朱由檢命令太僕寺派出人員，隨陳奇瑜一起視察驛道，規劃新的道路。

 參考後世的道路，朱由檢讓他們在現有驛道的基礎上，修建兩條公路。

 一是隴海公路，從陝西抵達海州。中間經過運河，能夠接收漕糧。海州更是已設立海關，能接收海外糧食。

 這條公路的路線，類似後世的隴海鐵路。在沒有鐵路的情況下，只能先修公路。

 二是延滄公路，從延安府到滄州。中間經過山西太原府，過太行山的井陘關，進入北直隸真定府和河間府。同樣經過運河，能從運河獲得漕糧。而且朱由檢還下令在滄州沿海設立港口，接收從海外運來的糧食。

 這條公路的路線，類似後世的朔黃鐵路。只是把起點由忻州改為延安，路線更長一點。

 兩條公路的修建，是之前運糧路線的延續。雖然一路上的損耗會很大，但是卻不得不建——

 因為它的作用不止是往陝西運糧食，還要把陝西的人口運出去，遷到海外安置。

 而且以陝西的情況，將來旱災來臨，不給災民指明生路的話，民亂是遲早的事情。路上的損耗再大，也要儘量把糧食運過去，給災民一點希望。

 還有就是讓災民沿著兩條公路，前往海外移民。

 未來山西、河南發生旱災，兩地的災民也能如此。

 可以說朱由檢下令修建這兩條公路，還有為山西、河南旱災做準備的用意。

 另外就是薛鳳翔提出的以工代賑，需要一些大工程。這兩條災民的生路，正好讓災民修建。

 為了讓公路的通過能力更強、維護成本更低，朱由檢還提出了路面硬化，鋪磚、鋪水泥等。水泥的重要性再次提升，被朱由檢再次提起，囑咐文思院研究。

 這些具體的事情，朱由檢在朝堂上只是簡單提了一下。把精力轉向了災民抵達海邊後，遷往哪裡的問題。

 東寧那邊已經確定主要遷移鄖陽流民，而且陝西的民眾也不一定適應南方的氣候，朱由檢需要在北方找個地方，容納一些災民。

 被他命名為北海島的蝦夷地，就這樣落入他的視線。

 這地方物產不算富饒，但是周圍的海域卻是暖流和寒流交匯的大漁場，只要搭配些糧食，就能養活許多人。

 北海島和苦兀島一樣，現在主要被苦夷佔據。日本德川幕府的松前藩，佔據了南方一些地方。

 他們的實力都不強，只要能開闢出穩固的航線，朱由檢就有把握在兩個島上設藩國。所以他開始和群臣商議，安排誰去開藩，並且為藩國制定規矩。(本章完)