第398章 劃江而治。(第2頁)

“從技術上來說，我們要做到三點。第一，建造適合航海的大小船隻；第二，解決逆風航行的問題；第三，要學會牽星定位，在大海中識別方向，確認座標。”

江東專家都傻眼了。

因為聽不懂。

有的專家大膽提問：“逆風航行，如何可以做到？”

葉坤淡淡一笑，取出準備好的‘同軸反向齒輪組件’，讓大家玩一玩，解釋道：

“逆風航行的技術，是可以做到的，我會在第一批新船上，給大家展現出來。最簡單的，就是利用這個同軸反向的原理，連接水下螺旋槳或者明輪，都可以完成。還有其他機械結構，也能做到。

我們還可以設置風葉型的船帆，或者人力螺旋槳，作為輔助驅動力，控制大船轉向。”

眾人還是半懂不懂。

這些人的航海經驗或許比較豐富，但是基礎知識，就不如葉坤的造船廠老師傅了。

葉坤放下這個話題，解釋牽星定位。

牽星定位，在鄭和下西洋時期，非常成熟，運用的出神入化。

說簡單點，就是參考天星，確認自己在大海上的座標，校正方向。

後來的人們，發明了六分儀，就把牽星定位給拋棄了。

哥倫布和麥哲倫的航海時代，估計連個牽星定位都不會，只會看北極星和指南針，靠運氣探險。

那是作死式的海航探險，成功了，是全村的希望，失敗了，全村吃席。

葉坤瞭解六分儀的原理，覺得加把勁，手搓六分儀，似乎也能成功。

有海船舵手詢問葉坤：

“按照主公的大地模型來看，茫茫大海，無邊無際，比大陸還大，怎能定位呢？大海都是藍色的水，看起來一模一樣，你也沒辦法給每一片海域起個名字啊！”

葉坤嘿嘿一笑：“這個問題很好。現在我就來告訴大家，如何給一片巴掌大的海域，進行定位。”

眾人一起大笑。

巴掌大的海域，你能定位嗎，你能給它取個名字嗎？

葉坤卻一本正經，說道：

“大家見過織布吧？有經線和緯線。我們給大地模型上面，標出經線和緯線。每一個經緯線的交叉點，就是一個座標。把經線和緯線，各自細分一萬份，互相交叉，就有一億個座標點。如果不夠，就繼續細分，給巴掌大的海域定位，不是難事。”