任公獨釣 作品

第679章 武德充沛。(第3頁)

附近的長江最窄江面,有兩百丈寬……”

葉坤一笑:“長江還是算了,不過,在嘉陵江上修一座人行橋,可以通馬車的,技術上沒有難度,可以修。”

郭平問道:“皇上,我聽說國內最長的大橋,運河大橋,也就十丈長度。這二十多丈的嘉陵江大橋,如何修起來?”

“二十多丈,也是七八十米。我們不修石拱橋,修建一個鐵索橋,沒難度。”

葉坤胸有成竹:“在兩岸壘起高臺,用十幾根粗大的鐵鏈,將兩岸高臺連接。鋪上木板,橋面兩邊設置鐵索圍欄,馬車通行,絕無問題!”

其實葉坤說的鐵索橋,就是後世的瀘定橋。

清朝在大渡河上,修建了瀘定橋,在當時是一項了不起的工程。

現在的大漢帝國,冶金和鍊鋼技術,超越清代;鋼鐵產量,也把清代甩開十八街。

清代可以修建一百多米長的瀘定橋,葉坤自然可以修建一百米不到的嘉陵江鐵索橋。

別說用鐵索鐵鏈,就是用大麻繩,仿照瀘定橋的構造,造一座跨江大橋,也能用兩年!

侯七想了想,沉吟道:“如果用粗大的鐵鏈,的確可以連通兩岸。可是,這要多少鐵啊?”

葉坤哈哈大笑:“我們少修一里長的鐵路,就綽綽有餘了。”

相對於鐵路來說,修建一個鐵索橋,就是九牛一毛。

侯七很開心:“皇上,我們叫上技術人員,這就去上游看看。被皇上一說,我也心動,還想著臨死之前,在橋面上走一走!”

“你放心,來得及。修建鐵索橋,並沒有什麼技術難度,一年不用,就能搞起來。”

葉坤安慰侯七,又去江邊查看。

重慶的路橋技術人員,也先後趕到。

葉坤現場畫了草圖,和大家討論:

“技術上,一百米的鐵索橋,沒有難度。鋼鐵質量和用量,都可以保證。現在要計算的,是大橋建成以後的日均人流量。

如果日均人流量太低,修建大橋就沒有多大意義。”最近轉碼嚴重,讓我們更有動力,更新更快,麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝