第844章 各取其一。(第2頁)

 只是苦了那些羅馬國和西方各國的勞工，開山採石，運石頭，修路，血淚無數。

 也有一部分天竺勞工，在西域修路，但是數量不多。

 阿依曼上了西域大道，看著腳下平整的方石路面，感嘆道：

 “開採這麼多大石頭，運過來修路，也真是不簡單。我看這道路，比幾百年前，你們漢人的始皇帝修建的直道，更加堅固。”

 葉坤笑道：“始皇帝修建的直道和馳道，大多是夯土，或者三合土。那種路面也很厲害，加了許多秘方在裡面。有些路段，直到兩千年以後，還能使用。”

 阿依曼吃驚：“兩千年以後，還能使用？你怎麼知道？”

 “我推算出來的。”

 葉坤嘿嘿一笑。

 實際上，秦始皇直道，的確有些路段，保存到了兩千年以後。

 據說秦直道的泥土，都是用開水煮過的，又添加了許多秘方，路面不長草、不生蟲，堅硬如鐵。

 葉坤大舉新修道路，沒時間像秦始皇那樣講究。

 他只能利用龐大的免費勞工，大力開山採石，用石頭來鋪路。

 最近十年，工業水平提升，國內人口增加，勞動力增加，水泥產業開始爆發，水泥產量大大增加，水泥大道，就猛然多了起來。

 鋪設水泥大道，比修建石頭大道，更加方便。

 工部和交通部，已經開始對西域大道的再次升級了，決定全程鋪設水泥路，為今後的機械化運輸，打好基礎。

 而且西域鐵路，也已經修通了三段，大大提高了西域的交通運輸能力。

 一天之後，葉坤和阿依曼換了火車，舒服了許多。

 可是鐵路里程很短，才三百里，坐了十幾個小時，又下車換乘汽車。

 前方有一段盤山公路，比較危險。

 侍衛建議葉坤，改坐馬車。

 葉坤點頭答應了，又吩咐柴大司機：“你們汽車隊先走，我們稍後過去。”

 這一次，葉坤是鐵了心要檢測一下現在的機械化水平。

 如果柴大司機的汽車，能夠從涿郡一路開到西域樓蘭，那就說明汽車質量和道路質量，都有了飛躍。