第631章 留裡克再去北方(第2頁)

現有的四艘：阿芙羅拉、古爾多特、斯佩羅斯維利亞和奧斯塔拉公爵。船名雖然都非常有意義，實則沒有共性。

何為共性？留裡克決定以臣服於羅斯的其他族群的名字以命名新船來給後續船隻創造共性。

灰松鼠和鮭魚酋長，本就是科文人的部族名。以部族名給新船命名，實為加強凝聚力的手段。

至於未來還要下水的大船，留裡克擬定的名字則為“白樹莊園”和“拉普（養鹿人）”。他們正是現在羅斯人麾下最忠誠的僕從，未來也將繼續並肩作戰。

大船將就繼續安裝巨大三角帆，以及其他的附屬配件。基於遠征不列顛的教訓，船隻側舷也將均勻地多懸掛一些划槳小船。

至於她們下水，留裡克估計自己實在沒時間去見證。

按照留裡克的計劃，今年秋冬交際，羅斯的“八八艦隊”計劃就完成了。

霍特拉家族和他的老朋友們證明了自己的造船實力，也賺到大把財富。他們這群人明顯有著更高的追求，造船讓他們感到自豪，建造更大的船成了新晉工匠的人生目標！這就好比勇敢的戰士力圖在戰場上奮勇殺敵，以實現自己的信仰價值。

羅斯的造船業界會進一步繁榮，當然促成其繁榮的是留裡克自己。他很清楚這一點，所謂倘若沒有羅斯公爵的戰艦訂單，他們如何有動力、有必要去建造大型船隻？

阿芙羅拉號這等船隻，必須集合霍特拉和朋友們全部的力量，依靠公爵提供的巨樹和優質金屬材料，耗費近半年的時間才能製造兩艘。

單靠著家族自身的實力，建造一般貨船和傳統划槳船才是最高性價比的選擇。

“那麼，是否該建造一艘如同哥德堡號的一千噸出頭排水量的蓋倫型大船呢？”留裡克個人所知曉的的歷史上的瑞典大帆船僅有這一艘，奈何建造她，瑞典工匠用了數年時間。

不！現在的羅斯人技術水平還造不出它，實際也沒有更多必要。

羅斯可以多發展些體格修長、輕便且航速快的行星級風帆驅逐艦，多多建造儘快取得整個波羅的海的絕對海洋霸權。

恐怕現在羅斯公國已經霸佔了本海域的海權。留裡克並不覺得此乃事實，他的夢想很廣博，可惜丹麥勢力仍是巨大威脅，在丹麥承認羅斯霸權前，羅斯必須繼續氪金大建。

大建要大錢，有了艦隊就必須擁有面相大西洋的不凍港！有了更多的大船，遠航大西洋前往奇蹟之地美洲，向著西方攫取未來的利益才成為可能。

沒有人擁有留裡克這樣的戰略，羅斯人也想不到他們的公爵大人至少為羅斯規劃了未來233年以上的國家戰略！

一個向東向西向南向北的擴張戰略。

為了偉大的未來，為了首先擁有海權，波的尼亞灣到納爾維克港的陸路貿易線就由羅斯公爵本人親自打通！

時間正好是儒略曆的四月一日。

這一天並非愚人節，只因公元834年還不存在愚人節。

留裡克需要的一切準備皆已完畢，尤其是那些運輸巨量木材、鉻鐵礦、鉻鐵成品和皮革（灰松鼠部族的貢品）於三月底抵達，使得拉雪橇的健壯馴鹿成為非常及時的動力來源。

難道必須徒步走到巴爾默克人的納爾維克港？

有這些健壯的鹿，大部隊坐著雪橇趕路，怕是兩週時間就抵達目的地。

至於前往巴爾默克的道路，此行實為有一條現成的路，便是找到艾隆堡西邊的那條大河（托爾納河），沿著冰封河道不動腦子地逆流而上，抵達那座山巔冰湖（托爾納湖），湖下就是巴爾默克人的納爾維克港！此冰封之河堪稱中古時代的高速公路，冬季平整的很面適合馴鹿雪橇隊暢通無阻逆向前進，待到夏季，人們乘坐小船即可從湖泊順流而下，一路漂流到波的尼亞灣。

這條線路就是多年前巴爾默克探險家莫德根一夥發現的，這群人亦是發現了另一條水道通向艾隆河（凱米河），直接撞到了忙著興建礦山城鎮艾隆堡的羅斯人。

至於有關艾隆河上游的眼線，羅斯探險家斯普優特和夥計們走得很遠，再當留裡克親自加入其中，便發現了摩爾曼河。

留裡克在那之後還沒有再去被他欽定的摩爾曼斯克視察，僅就北方傳回來的消息，以及實實在在的運回來的新鮮海象牙，他完全可以判定摩爾曼斯克這一羅斯人親自建設的不凍港的確在被開發。

走冰河去巴爾默克人的老家，曾經留裡克覺得這將是一場艱難的旅途，如今再看道路已不再遙遠。

一支強悍的馴鹿雪橇隊在集結。

四月一日就是最後的集結日。

塔瓦斯提亞女礦工們被集合，她們每個人手裡攥緊留裡克發放的兩枚銀幣，還有一點私人物品。

她們聚集在自己的住處，每個人都已經用熱水擦乾淨的身子。黑壓壓的人聚在倉庫之外，留裡克站在一輛雪橇上大聲號召一番。