第1076章 羅斯騎兵在拉脫維亞(第2頁)

“是的。”

“那麼，我們從丹麥出發，划船貼著波美拉尼亞人地盤的海岸線向東漂行，拐入一些河流抵達深處就可以了。我們會與當地人相遇，可以拖曳著我們的船隻繼續向東。這種事……你最清楚。”說著，老哈羅德投來異樣的眼神。

菲斯克再想想卻確實如此，旱地行舟這種事本就不叫事，尤其是羅斯人造大船，過去的招數都是在陸地上把船造好在以眾人合力的拖曳將之硬生生拉到海里。

他對大海南部的歐洲世界瞭解得非常有限，僅從留裡克提供的“神聖地圖”裡獲悉大概的地理構造和海岸線走向，至於當地住著怎樣形形色色的人，還需親自去看一看。

老哈羅德的經歷使得其人可以成為嚮導，一路上這老傢伙閒聊透露的新消息也很解悶。

所謂的“一些河流”其實就指維斯瓦河和涅曼河。走維斯瓦河，就必須經過古普魯士人的地盤。走涅曼河，又要經過澤邁特人、奧克什泰特和尤特文（立陶宛）人的地盤。和這些人做生意沒什麼問題，他們的地盤也有著注入西德維納河的支流水道。一邊這這些部族做生意，用北歐的鐵器、鹽換取當地人的皮革，再走內陸河運抵達里加的丹麥社區，之後再逆行西德維納河抵達上游澤地，再之後便是抵達第聶伯河奔向羅馬人的赫爾鬆了。

定居里加的丹麥人絕非不做生意就會死，他們的樸素訴求是過著富足生活，做生意是達成目的的手段，當然安心種地、近海捕魚也是手段。

老哈羅德指出了兩條由丹麥出發最終通向羅馬的貿易路線：

第一：日德蘭半島→波美拉尼亞海岸→維斯瓦河入海口→普魯士人領地→波蘭部族的布格河領地→普里佩特河的德里戈維奇人領地→克里維奇基輔人領地和德列夫利安人領地→沿著第聶伯河直達克裡米亞的羅馬城市赫爾松。

第二：日德蘭半島→波美拉尼亞海岸→普魯士海岸→涅曼河入海口→奧克什泰特部族→瑟米加利亞部族→拉脫維亞部族的里加→西德維納河源頭澤地→斯摩稜斯克→沿著第聶伯河順流而下直達羅馬的赫爾松。

老哈羅德說得名詞太多，菲斯克聽得腦袋嗡嗡。

“你還是別說了。知道你通曉兩條新線路，這是我們羅斯人聞所未聞的。所以你非常有用，等有機會你自己向我們的大王彙報吧！也許只有大王可以輕易理解你。”

聽得，老哈羅德也就笑而不語了。

因為“希瓦之路”已經存在了上千年，它不是一條內陸交通線，古時先民已經摸索出了線路，這便是波羅的海的琥珀可以被鑲嵌在埃及法老黃金面具上的原因。

這是過去的時代，一件北歐的寶石是通過住在歐陸的各個血統不同的部族以接力貿易的方式逐漸運輸到希臘和埃及。每一次接力都要抬升價格，但商人往往對手頭商品的來源非常陌生，只模湖地知曉它來自北方。

“希瓦之路”因瓦良格人直接從原產地批發、運輸、販售完成一條龍商貿服務而得名，寶石和毛皮是拳頭商品！

但是，現在是公元841年。在之前的時代，北歐人的直接運輸販售的行動規模極小，除非有一個龐大的勢力可以控制整條貿易線並傾力發展它使之變得極為繁榮。歷史的責任落在羅斯的手裡，而這就是一種歷史的必然。

故而老哈羅德描述的是“希瓦之路”的西部兩條線路，現在另有羅斯人已經開闢出的諾夫哥羅德筆直南下的中部道路。在可見的未來，一旦羅斯成功找到傳說中的伏爾加河河道以及低成本抵達它的捷徑，東部道路也會立刻開闢運行。

至少老哈羅德描述了丹麥移民如何抵達里加，菲斯克儘量記在腦袋裡。

他又想到一件事：“我從你手裡掠走很多寶石，難道里加當地盛產琥珀嗎？”

提及此事無疑是老哈羅德的痛，可惜已經無法挽回了，在做一番自我安慰後，就只能當做被掠走的寶石是一種投名狀的表現。

“是的。里加的海灘多沙石，只要細心找就能找到琥珀和蜜蠟。甚至是河灘、附近林地下的土壤，都可能挖到琥珀。”

“哦！那真是太好了！”

一個美妙的念頭在菲斯克腦海浮現，他很清楚將士們的心理感受，本來從諾夫哥羅德南下去盧基霍爾姆就算是遠征，再興建維捷布斯克堡壘純屬新添的計劃，如此本次秋季前往裡加就屬於為了得到榮譽的一己之私了。

如果縱兵搶劫里加勢必造成當地人大規模反抗。不！只是這支騎兵抵達足夠引得當地人高度戒備。

兄弟們想要發財，向當地人索要貢品只怕他們也不會乖乖給。那麼發動大夥兒去海邊找湖泊，憑本事收集寶石帶到新羅斯堡賣掉，每個人都能賺上一筆。

菲斯克和老哈羅德很聊得來，遂在其他人看到老大和那個帶路者居然一路說笑，天知道有什麼高興事。

廣大戰士一直在行軍，看起來一路上不可能有什麼收穫，甚至連打獵的機會都沒有，無聊催生抱怨情緒。