第61章 註定

第61章 註定

傑夫康納利坐在寬敞的辦公室裡，落地窗外是邁阿密高樓林立的剪影，夕陽的餘暉灑在實木書桌上，映出一片溫暖的金色。

他習慣性在電腦上點開最新一期《經濟學人》，這家以深度剖析全球經濟、政治和商業趨勢著稱的媒體，總能為他提供有價值的洞察。

作為付費訂閱用戶，他尤其看重那些面向專業人士的行業調研——文章質量高，視角宏觀，趨勢預測往往一針見血。

然而，今天的頭條卻讓他的手指微微一顫：《‘電力飛行’在巴拿馬備受關注》。

最近，產業界的風向標除了ai，便是低空經濟。

原因無他，‘電力飛行’在短短兩個月內掀起了一場全新的商業話題，頻頻登上各大財經版面。

“風向逆轉了嗎前不久還是不看好呢。”傑夫眯起眼，盯著標題，心中五味雜陳，“好快啊！”

《經濟學人》對‘東大’經濟的評論向來不留情面。

尤其是近幾年，隨著“東大”增速放緩，刺耳的批評幾乎成了家常便飯。

可這次，這家素來挑剔的媒體卻一反常態，對‘電力飛行’大加讚賞，甚至用“物流革命”這樣的溢美之詞給它拍彩虹屁。

點開文章前，傑夫已預感到了什麼，“是好消息，但不是我的好消息。”

報道派出了專欄記者深入巴拿馬，幾乎是以貼身觀察的方式，記錄了‘電力飛行’在當地的測試與運行狀況。

文章開門見山列舉數據：

“電動低空飛行器將生鮮冷鏈、應急物資等時效敏感品的運輸效率提升了300%。

半噸載重相當於1500件標準快遞包裹（按0.3公斤/件計），配合智能分揀系統，單機單日可覆蓋5個社區配送點。

這將直接衝擊現有快遞網點佈局，預計末端人力成本降低40%，同時破解山區和海島‘最後一公里’的配送難題。”

光是這兩段，傑夫就感覺胸口一陣鈍痛，像被無形的手狠狠揪住。他揉了揉太陽穴，低聲呢喃：“估值不會低了，只會漲得更高。”

作為“先鋒控股”的董事長，他太清楚這種前沿第一手研報的分量——所有金融圈的人都要看，且會主動進行調查。

董事長也有kpi業績要求，可不是鬧著玩的——錯過良好的機會，股東不會滿意，公司股價怕是也要應聲下跌。

傑夫強迫自己繼續往下看，屏幕上的文字卻像一把把尖刀，直刺心窩。

“‘疣豬’的運載量遠超當前植保無人機，單次作業可覆蓋超過二百五十畝農田（按噴灑2升/畝農藥計算）。

其時間效率較現有機型提升12倍。

大規模部署後，糧食主產區的施藥成本將從8元/畝降至3元/畝，農藥利用率提升至60%（行業平均僅45%）。”

傑夫的手刮破桌面的紙，心痛愈發加劇——那醜陋的‘疣豬’不光能搞貨運，連農業都能插一腳

再往下翻，報道的設想更宏偉。

“在草原場景中，‘疣豬’單日飛行可運輸十噸牧草或轉運200只羔羊。

牧區物資週轉效率提升8倍以上，牲畜死亡率預計下降15%，徹底解決傳統卡車在草原溼地的通行困境。“

傑夫瞪大了眼睛，差點從椅子上滑下來。

天啊，畜牧業也能用

對啊，垂直起降的特性簡直是為草原量身定製，卡車在溼軟地面難以通行，但牧民也有運輸需求。

更別提災害場景了：

“50架此類無人機組成的編隊，可在24小時內投送250噸物資，相當於100輛卡車的運力。

救災成本僅為傳統空投的十分之一，車輛運輸的百分之一，且不受道路損毀影響，在時效性上有極為顯著的優勢。”

應急救災部門會買單嗎答案顯而易見。

救災就是搶時間，在地震、洪水、泥石流之類災害面前，幾分鐘就決定生死。

研報還不忘拋出軍事用途的重磅炸彈：

“在陸地戰場上，三架‘疣豬’就能滿足一個機步連當日的油料彈藥需求，還能順手運送傷員。

一個裝甲師日均消耗物資2000噸，4000架次‘疣豬’即可完成補給，且機動靈活，規避傳統運輸線易受打擊的弱點。”

傑夫倒吸一口涼氣，軍方能不感興趣他甚至能想象那些將軍們爭先恐後籤採購單的場景。

最後，文章點睛之筆落在了“東大”的產業升級上：

“電動汽車與電動飛機的產業鏈高度重合——電池、電機、電控技術完全可以共享。

按年產10萬架估算，‘電力飛行’將直接帶動500億元整機制造產值，

催生2000億元級的服務市場（維護、培訓、數據服務等），並創造兩萬個高薪就業崗位。”

最後，研報還給出一個令人難以接受的結論——由於產業鏈配套的問題，其他國家很難脫離‘東大’搞低空經濟。