第58章 這是撿來的(第2頁)

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‘沃森’號是六萬多噸的大船，貨艙近四萬平米，分多層甲板，貫穿船體中部到尾部。

其內部猶如一連串巨大的鋼製洞窟，艙壁塗著防鏽灰漆，空氣裡混著機油和金屬的味道。

最低一層是重型車輛區，能塞下1a2艾布拉姆斯主戰坦克，坦克履帶壓得甲板微微下陷。

往上是中型車輛層，一般堆滿悍馬和裝甲運兵車，用於固定的鏈條叮噹作響。

再上一層是輕型裝備區，擺著成排的集裝箱，裡面可能是武器零件或野戰補給。

每層甲板間靠固定斜坡和液壓升降平臺連接，斜坡寬得能讓兩輛卡車並排開過。

艙內裝有環境控制系統，保持恆溫恆溼，防止裝備生鏽，還有泡沫滅火和排水系統，應對海上突發狀況。

頭頂懸著粗大的通風管道，嗡嗡作響，像船的呼吸。

蕭金浪等人首先去中間車輛層，看停放在那裡的十輛重卡。後車廂打開，裡頭是木製的包裝箱，外加泡沫和塑料紙進行封閉。

船內有重型叉車，可以將包裝箱運出來，檢查完整性。

“你們這些是什麼貨”布爾並不清楚十輛重卡內裝的是啥，他只是運貨的。

“是些機櫃。”蕭金浪的話只說一半，生化設備之類的自然不提。

哦.布爾似懂非懂的點點頭，繼續問道：“值多少錢”

“兩千多萬吧。”老蕭沒敢說三億.美元。他怕說了之後，這‘菸酒販子’會心理不平衡。

布爾發出‘哇’的一聲驚歎，“難怪你們會派航母來接貨，這可是一大筆錢。”

雙方開始討論如何轉運貨物，首先運的肯定不是價格昂貴的機櫃和危險的生化物品。

‘沃森’號本質是滾裝船，最便捷的轉運方式自然是通過船尾的滾裝坡道，以及側舷坡道。

要麼就是位於直升機甲板附近的兩臺110噸雙柱吊車。但這些現在都沒法用，只能靠直升機進行螞蟻搬家。

 
此外兩家團隊初次合作，沒有任何磨合，還是先弄些小風險的貨物試試，於是打算先給布爾轉運他的菸酒。

布爾表示感激不盡，然後.他喊來了兩架ch-53k‘超級種馬’重型直升機。

當其出現時，七片巨大的旋翼轉得像颶風，引擎的低吼震得海面都起了漣漪。

‘超級種馬’最大起飛重量達到三十八噸，最大外掛為十六噸。直-18跟它一比，簡直是弟中弟。

“沃森”號的船員麻利得很，幾個貨櫃的菸酒被打包進標準托盤，外面裹上鋼網，掛在‘超級種馬’的吊鉤下。

要不是擔心‘北極星’號的停機坪不夠大，它能一次性將所有菸酒全部吊走。

可就算這樣，它的吊裝效率也比直-18高三到五倍——沒辦法，直-18最大起飛重量不到十四噸，最大外吊能力才五噸。

前幾次吊裝很順利，但因為太順利了，吊到‘北極星’號的貨物沒法快速離開起降的停機甲板，反而成為限制速率的瓶頸。

布爾主動要求，讓‘超級種馬’前往‘東大’其他船卸貨——蕭金浪猶豫了一下，不敢做決定。

但隨行的海軍情報人員卻點頭，低聲表示：“我們跟艦隊那邊有即時聯繫，首長想實際感受一下‘超級種馬’。”

這東西別處可看不到。

為穩妥起見，一架直-20率先從遠處低空掠來，送上兩名航空調度軍官，專門負責對接‘超級種馬’的起降引導。

這次要運的是機櫃。

十臺一組，沉甸甸地碼在標準托盤上，外頭裹著鋼網，掛鉤一扣，‘超級種馬’吊起就走，直奔五十海里外的901號綜合補給艦。

兩架ch-53k‘超級種馬’的機組成員此刻已經意識到不對勁，他們確認“北極星”號的輪廓時，心裡跟布爾一樣炸了鍋。

什麼狗屁科考船，這不是西太平洋那艘有名的‘街溜子’嗎

每次米軍來亞太演習，這貨都跟狗皮膏藥似的貼上來搞電子偵察——沒想到你個濃眉大眼的也玩腐敗啊

等到兩名‘東大’調度軍官登上‘超級種馬’的駕駛艙，氣氛更古怪了。