第26章 世界潮起潮落我自巋然不動(第2頁)

 這話說的太囂張了，但也成功說動了約翰·摩根。

 當年老摩根和愛迪生一起成立了愛迪生通用電氣，最後愛迪生不也滾蛋了嗎？

 那就算給了林燃股份，他一個華人在技術優勢不再後難道真的能捏著這30%的股份？

 匹夫無罪懷璧其罪。

 到那個時候，成為摩根家族族長的自己，有一百種辦法對付倫道夫·林。

 ......

 通用電氣在紐約的會議室裡，林燃忍不住直接開噴：

 “蠢材！你設計的方案直接用一枚超大型火箭，有沒有想過整個需要4000萬磅的推力！以現在的技術，在短時間內壓根不可能製造如此龐大的火箭。

 無論是材料還是推進劑又或者是結構方面都不成熟。

 研究類似的火箭你想想要多長時間，白宮也是要政績的，兩屆白宮加在一起最多八年！

 八年時間，你都做不出這個火箭，人家怎麼可能通過你的方案？能不能有點政治敏感度！”

 林燃的身份是顧問，負責人是喬治·亞瑟。

 喬治亞瑟之前是通用電氣在費城的部門經理，現在被調到紐約來提前啟動整個計劃。

 而約翰·摩根全程參與，每個討論會都會親自到現場來，一方面則在摩根內部推進通用航天板塊的拆分。

 從一開始到最後，喬治·亞瑟就是一個被罵的角色，林燃罵起來絲毫不給面子。

 “這麼說吧，你的直接上升方案沒有任何靈活性。

 57年11月發射人造衛星先鋒tv3號，你還記得嗎？

 當時全美民眾、華盛頓和白宮都在看直播，最後看到的是火箭點火升空，然後爆炸的畫面。

 你這個方案，有一點問題，就是全部失敗，一點回旋餘地都沒有。

 這樣的方案你也好意思拿出手？

 在我看來，載人登月一共分成了三個模式。

 直接上升，也就是一股腦把所有登陸艙、返回艙一整個完整的飛行器放在一起，登月後，其中的返回艙返回地球，也就是你提的這個方案。

 第二種是地球軌道交會模式，分別發射不同的艙段，在地球軌道完成組裝，然後登陸月球。