第27章 吞併馬丁的想法

 格倫·l·馬丁公司這個名字對大部分人來說可能有點陌生，它後續經過兩次合併後成立的新公司就是大名鼎鼎的：洛克希德·馬丁。

 洛克希德·馬丁的馬丁就來自格倫·l·馬丁公司。

 帶著答案面對問題的優勢就是大，現實情況就是喬治·亞瑟不行，實際歷史上他也不行，通用電氣沒入圍，最後只能在nasa的登月計劃中做一些邊角料的供應商。

 喬治·亞瑟在阿波羅登月記錄中更是查無此人。

 而格倫·l·馬丁公司截然不同。

 格倫·l·馬丁公司不但是阿波羅指令艙和服務艙合同的決賽入圍者之一，儘管1962年輸給了北美航空公司。

 但後續在先鋒號火箭和泰坦系列等航天項目中，它在太空競賽中扮演了關鍵角色。

 除了格倫·l·馬丁公司很有價值，優秀的工程師團隊、過去大量製造轟炸機的成功案例外，站在上帝視角，格倫·l·馬丁公司本身也會在兩年後完成和瑪麗埃塔公司的合併。

 既然你早晚會合並，那麼摩根家族已經通用電氣，就有機會去爭取這樣的合併機會。

 這段時間約翰·摩根一直在推進航天板塊的獨立，對格倫·l·馬丁公司的名字自然不陌生：

 “格倫·l·馬丁公司？”

 林燃接著解釋：“對，通用電氣現有的工程師團隊太孱弱了。

 我們即便可行性報告能通過，後續的具體項目過程中，依然要依賴外部供應商。

 既然如此，不如提前把外部可能的供應商合併進來。

 在我的想法裡，格倫·l·馬丁公司會是最好的對象。

 至於具體的合併，我那30%的股份就按照等比例進行稀釋就好了。”

 約翰·摩根遲疑：“我先去了解一下，格倫·l·馬丁公司可沒那麼好合並。

 通用電氣的航天板塊整體剝離出來，也就兩千名僱員，而格倫·l·馬丁公司在巔峰時期僱員數超過五萬名，哪怕戰爭結束後員工數不斷下降，也有超過一萬名的員工。