第53章 謝天謝地你終於回來了！

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 集裝箱標準的制定，是以阿美莉卡為首的西方國家為了追求更高利潤而推行的一項技術措施。這種標準化通過提高裝卸效率、運輸效率和貨物安全性，顯著降低了海運成本，使其遠低於火車運輸。

 這無疑是阿美莉卡為鞏固其經濟地位的工具。這一變革將直接推動全球貿易的迅猛擴張，使海運成為全球化進程的核心支柱。

 這種所謂的全球化自然不是出於平等互利的目的，而是由海權國家所主導，是對廣大發展中國家和勞動人民的一種隱性剝削。

 從歷史進程來看，集裝箱時代的到來進一步強化了海權國家的經濟和地緣政治優勢。這些國家利用海運的成本與效率優勢，牢牢控制了全球貿易的命脈。

 這種優勢的根源在於資本主義社會的工具理性——即將技術進步異化為追逐絕對利潤的手段。正如霍克海默批判主義理論所揭示的，技術在資本主義框架下被扭曲為壓迫的工具，加劇了不同階層經濟的不平等地位，鞏固了海權國家的地位。

 最後，如果我們拋開意識只從物質來看，集裝箱革命將強化海權國家的經濟和地緣政治優勢，而陸權國家的影響力會顯著下降，因為海運的成本和效率優勢會使其在全球貿易和經濟中佔據無可替代的地位。

 在此之前，各國很難在經濟上實質性捏合在一起，在此之後，全球化經濟變革將拉開序幕。

 香江圍繞集裝箱的產業變革已經開始起步，希望貴方能夠派人對這一進程進行追蹤觀察。

 在這份報告中列明的預測數據，實際情況只會比我預測的更加誇張，貴方若派人來，可以親自對數據進行驗證，希望著重觀察數據的變化情況。”

 這份報告林燃用了大量當下和預測的數據，來論證未來的集裝箱革命。

 還是特意跑到2020年，用電腦敲了之後在紐約找了很久，才找到的老式打印機和泛黃機器紙，搞出來的做舊版報告。

 這也是他這趟香江之行的最後一份大禮了。