第71章 液冷超級快充

 1.液冷超充技術概述

 1.1 定義與工作原理液冷超充技術是一種應用於電動汽車充電過程中的新能源技術，其核心在於利用液體冷卻系統來管理充電過程中產生的熱量，以提高充電效率和速度。該技術通過在電纜和充電槍之間設置專門的液體循環通道，並在通道內加入冷卻液，通過液冷系統高效帶走充電線纜上的熱量，使得更細的充電線可以承載更大的充電電流，從而成倍提升充電功率，實現高速充電的目的。液冷超充技術在電氣原理上與傳統風冷充電模塊並無差異，關鍵在於散熱方式的革新。液冷系統需要考慮冷卻液與發熱器件的緊密接觸，同時確保冷卻液的導電性不與電氣元件接觸，這要求系統研發團隊具備極高的熱設計能力。液冷充電模塊的設計包括冷卻液的選擇、液冷管道的佈局、以及冷卻液的循環方式等多個方面，以確保在高電流充電條件下，充電設備的溫度得到有效控制，提高充電安全性和效率。

 1.2 技術發展歷程液冷超充技術的發展歷程可以追溯到早期的電動汽車充電需求，隨著新能源汽車市場的快速增長，對高效充電技術的需求日益迫切。液冷超充技術以其快速充電和熱管理的優勢，逐漸成為解決電動車充電瓶頸的重要方案。2018年，英飛源開始探索全液冷超充技術，並在同年確立了v2g和全液冷充電作為公司技術發展方向。2019年12月，特斯拉在中國區的第一臺v3款超充樁正式對外開放使用，採用全液冷設計，標誌著液冷超充技術在行業內的首次商業化應用。此後，英飛源等企業開始推出自己的液冷超充產品，包括刀片式液冷充電模塊和地埋式全液冷超充樁，這些產品以其高效、可靠和環保的特點逐漸被市場接受。進入2021年，英飛源推出了40kw水電同端的液冷模塊和240kw一體式液冷充電樁，進一步豐富了液冷超充技術的產品線。2022年，針對國內主機廠的需求，英飛源推出了具有ip67防護等級的40kw液冷電能變換模塊和800kw超大功率分體式全液冷儲能充電系統，這些產品的推出，標誌著液冷超充技術在高功率充電領域的進一步發展。到了2023年，液冷超充技術迎來了爆發期，多家企業公佈了自己的液冷超充車型及超充網絡建設計劃，深圳市也公佈了“超充之城”計劃，計劃在2024年3月底前建成不少於300座公用超充站，實現“超充/加油”數量比達到11。這些事件表明，液冷超充技術已經成為未來充電基礎設施建設的主流方向，其發展趨勢不可阻擋。

 2.液冷超充技術優勢與挑戰

 2.1 優勢分析液冷超充技術相較於傳統風冷充電技術，具有以下顯著優勢：

 ? 充電速度提升：液冷超充技術能夠實現更快的充電速度。根據華為的數據顯示，其全液冷超充解決方案能夠實現“一秒一公里”的充電速度，極大縮短了充電時間，提高了用戶體驗。這種高速充電能力使得電動汽車的充電時間接近於傳統燃油車的加油時間，從而緩解了用戶的續航焦慮。