第264章 成功的喜悅

 面對眼前的問題，許寧深知首要任務是梳理出一套清晰的解決方案，這樣才能有效地推進項目進展。 

 想到這，他隨手抽來一張草稿紙，準備動手記錄。 

 葉輪機械中的流動分離問題複雜難解，尤其對於非專長此領域的他來說，親自動手分析顯得更為穩妥。 

 直接對發動機部件進行數學建模，不僅超出了現有計算機的能力範圍，而且沒有必要。 

 因此，他決定首先對模型進行合理簡化。 

 “各部件間流量連續”這是許寧寫下的第一條基本原則。 

 經過一夜的奮戰，團隊成員都顯得有些疲憊。 

 “閻工，要不你先休息一會兒？”有人提議道。但閻工拒絕了，他堅持認為應該儘快定位問題所在。 

 “一個軸上，壓氣機與渦輪的轉速相同……”許寧繼續說道。 

 “根據當前閥門開口的情況，r點的瞬時流量顯然過大，這意味著壓氣機提供的壓升遠不足以滿足相同流量下壓力調節閥門所需的壓降。 

 因此，在壓力調節閥門的限制下，通過壓氣機的流量必須減少，導致壓氣機後方的壓力持續上升，壓縮系統的工作點從r重新接近最初的失速起點0。” 

 “我們現在的目標，就是迅速找到這個關鍵位置，讓研究所進行逼喘試驗，看看是否能重現這一現象。”另一名工程師補充說。 

 “也就是說，0點代表了系統最初不穩定的工作條件，我們需要找出壓氣機內部最早出現這種情況的位置，即流動分離引發喘振的初始點。” 

 “還有，稍後我們要和601所的同事會面，獲取進氣道的流量數據作為參考。”許寧進一步指示。 

 “我已經將喘振的震盪週期獨立提取出來，它包括了四個階段：o-a、a-b、b-r和r-o。我們的主要任務是確定喘振的根本原因——是研發上的不足，生產過程中的失誤，還是運行條件過於苛刻？” 

 “當瞬時流量降至a點的最低值時，壓氣機後部系統的壓力會因為流入量大大小於流出量而發生變化。在a-b階段，進入壓氣機的流量開始增加，而其後的壓力則逐漸降低。”