第327章 工作會更有效率

 他快步走出機艙，迎著初冬的冷風，心中湧起滿滿的決心。 

 “老師！”他輕聲說道，彷彿在向自己許下承諾。 

 杜亦熵已經在舷梯旁等待多時。許寧走近時，注意到他眼中的血絲，顯然昨晚未曾閤眼。 

 “跟我來，先看看那架飛機。”兩人坐上一旁的吉普車，分坐兩邊。 

 “你昨晚電話後，我和182廠的團隊通宵分析數據，現在基本弄清了事故的原因。” 

 儘管年長，作為航空界的老前輩，杜亦熵的經驗依然寶貴。 

 “運8的研發問題在於，它只在進氣道、機翼和發動機葉片使用熱空氣除冰，而尾翼和螺旋槳則依靠電加熱。 

 降落時的環境——低溫、高溼度——導致水平尾翼迅速結冰。飛行員發現異常並開啟電加熱時，已經太遲。” 

 “我們計算得出，發動機提供的熱空氣足夠防止主翼和進氣道結冰，但尾翼的問題複雜得多。 

 這個改進項目時間緊迫，我們需要通過仿真模擬提高效率，減少實際飛行測試。” 

 當杜亦熵介紹完情況，吉普車已停在一個大型機庫前。 

 裡面停放著一架模樣奇特的運8j海上警戒機原型。 

 這架飛機保留了運8的基本外形，但其鼻部被一個臃腫的新雷達罩取代，顯得與眾不同。 

 1996年，我國以6600萬美元從英帝國購買了8套搜水-2000ms雷達，計劃安裝於運8平臺，用於海軍航空兵執行海上監視任務。 

 最終，僅生產了四架這樣的警戒機，它們成為當時我軍唯一的空基遠程探測力量，儘管性能並不出色，但填補了這一領域的空白，併為預警機的戰術應用積累了經驗。 

 目前，許寧眼前的這架運8j仍在等待改裝，主要任務是進行試飛以收集數據。 

 不幸的是，這架飛機在降落時受損，特別是改進後的機頭雷達罩和前起落架幾乎毀壞。 

 幸運的是，駕駛艙和機翼部分保持完好，機組人員僅受輕傷，且飛機仍有修復的可能性。此刻，182廠的技術人員正忙著對其進行檢查。