第338章 萬事.開頭難(第2頁)

 “這不會是在跟我開玩笑吧？”他心想。作為代表團團長，羅西對這個地方能否提供合適的試驗條件表示懷疑。 

 然而，負責這項研究的林哲彬教授並不打算讓步。 

 雖然他的性格一向溫和，但面對質疑，他果斷地回應道： 

 “根據我的多年研究，每年從11月到12月，在秦嶺和新疆北部地區上空確實存在超過50%的積冰概率。我們選擇這裡是有科學依據的，請您保持耐心。” 

 由於天氣條件遲遲未達到要求，團隊成員們的心情都十分焦急。 

 眼看爭論升級，項目協調員許寧趕緊介入調解： 

 “林教授，別急，我們會找到適合的氣象條件的。科倫坡先生也是專業人士，他已經適應了這裡的環境。” 

 他提醒道，幾天前還穿著正裝的科倫坡，現在也換上了帶有航空標誌的保暖外套，像其他人一樣把手揣在口袋裡取暖。 

 就在氣氛變得緊張時，一陣沙沙聲打破了沉默——對講機中傳來秦嶺氣象站的消息，報告發現了可能符合條件的結冰雲層正在形成。 

 林教授迅速記錄下關鍵數據，並分析說這次的雲層變化提供了短暫的時間窗口，只能支持一輪試飛。 

 考慮到最佳的結冰試驗條件是“天欲雪”而非大雪紛飛，團隊成員們意識到機會難得。 

 他們將目光集中在許寧身上，等待他的決策：是先派遣運8飛機還是新舟60飛機升空測試。 

 在寬廣的空域和有限的時間面前，沒有必要糾結於先後順序。 

 不如大膽一點，讓兩架飛機同時試飛，這樣不僅能節省時間，還能更高效地收集數據。 

 603所的領導與182廠的梁紹霖交換了一個眼神，隨即達成一致：“好吧，就讓他們一起飛！” 

 這時，林哲彬也加入了討論： 

 “我聽說漂亮國同行在每次飛行時都會帶上氣象工程師，一旦飛機到達指定區域，他們可以根據即時天氣情況做出最佳決策。” 

 602所的工程師點頭表示認同： 

 “確實如此，地面監控無法完全替代機上氣象工程師的專業判斷，他們的參與可以大大提高效率。”