第343章 超級巨頭(第3頁)

 就在兩人討論得熱火朝天之際，姚美玲匆忙走出招待所，輕拍許寧的肩膀打斷了對話。她因酒精的作用臉頰泛紅，但她帶來的卻是正經事。 

 “老師剛剛來電，說是找你。” 

 “找我？”許寧愣了愣。 

 在解決了運8原型機的事故問題後，杜亦熵沒在南鄭多留，迅速返回京都。 

 後續關於適航標準的制定，則主要由他和林哲彬帶領團隊完成。 

 殲8c首次靶試成功的喜訊雖大，但消息傳到京城應該還需要時間，何況現在已是深夜，實在不是打電話的時候。 

 上次杜亦熵深夜來電還是香洲航展期間，直接讓他趕到了南鄭。

 想到這裡，許寧告別了逐漸清醒的郭立強，隨著姚美玲來到了招待所的收發室。 

 這裡是軍隊單位，所有對外通信都通過內部線路，確保通話保密性。 

 拿起電話，許寧簡單報上姓名：“老師，我是許寧。” 

 電話那頭，杜亦熵直入主題： 

 “許寧，我們剛收到一個重大消息。波音與麥道宣佈合作，計劃通過換股方式合併，未來麥道將成為波音的全資子公司。” 

 這個消息對很多人來說都是意料之外的事。 

 這兩家公司都是航空界的巨頭，雖然麥道在全球市場的份額自90年代以來大幅下滑至約10%； 

 甚至被空中客車超越，但它仍然是航空工業的老牌強者，技術實力和影響力不容小覷。 

 此外，麥道還為漂亮國空軍和海軍提供f15、f18等主力戰鬥機，以及kc10、md95等多種機型； 

 並涉足飛機制造融資、設備租賃等金融服務，許多國家的航空企業依賴其服務維持運營。 

 波音則佔據全球民用客機市場超過60%的份額，合併後，它在軍用航空領域的地位將足以媲美洛克希德馬丁，成為跨越軍民兩界的超級巨頭。 

 這件事無疑將在行業內掀起巨大波瀾。