第351章 更深入的分析(第2頁)

 “我從小體質弱，知道自己不可能成為飛行員，但這份熱愛從未消退。後來，我從103廠轉到了410廠，雖然不能駕駛飛機，但我選擇了製造它們。”

 朋友笑著問：“在410廠工作，應該很少見到完整的飛機吧？”

 鍾市強點點頭：“確實，我們大多時間都在車間裡處理航空發動機的零件。

 不過，調到這裡還有一個原因——盛京有更多的民航飛機。這些年攢了些錢，買了臺相機，閒暇時就去機場拍照。”

 兩人邊聊邊笑，不知不覺中飛機已經抵達連海機場。

 儘管交通不便，他們還是在當天下午，經過幾次周折後，終於找到了連海理工大學分析測試中心的周宇澤教授。

 “諸位一路辛苦。”

 周教授接過渦輪葉片，仔細端詳：“需要對這些小孔內部進行金相檢測，放大倍率是多少呢？”

 “最好能用200倍和500倍先觀察整體情況，再根據需要檢查細節。”鍾市強回答。

 周教授親自操作，戴上手套，清潔樣品並準備化學侵蝕。

 趁著這個間隙，許寧提出了心中的疑問：“周教授，既然國外廠家限制儀器位置，顯然是為了控制設備用途，這樣做檢測會不會有問題？”

 周教授冷笑一聲：“限制用途？除非他們派人天天盯著，不然誰知道我們拿它做了什麼。

 寫這種條款，一來是故意刁難，二來是怕我們去找第三方買零件或維修，影響他們的利潤。”

 “有些零件成本極低，卻要價數千美元。要是有合適的國產替代品，誰願意受這等憋屈。”

 周教授的話音中帶著些許無奈與決心。

 許寧心中立刻明白了過來。

 “原來是這麼回事！”

 這讓他想起了前世裡，某些國外機構和學校對華夏實施的制裁措施，比如禁止使用特定軟件。

 這些限制其實對大家影響不大，畢竟多數人用的都是未經授權的版本。

 然而，這種做法更多的是為了製造一種壓迫感，讓人感到不適。

 實際上，真正造成困擾的是那些昂貴的零部件和服務，不僅價格高得離譜，而且維修效率極低，常常因為一個小問題就要等待數週才能解決。