第355章 領頭羊(第2頁)

 “不可思議！”

 “這麼快就見效？”

 幾位來自航空工業的工程師，站在人群的一側，眼中閃爍著興奮的光芒。

 作為合作單位，他們有幸獲得了近距離觀摩的機會，能夠更清楚地看到這一工藝流程的每一個細節。

 “張工，如果這項技術可以應用到斯貝發動機上的話……”

 一位年輕的工程師聲音微微顫抖，難以掩飾內心的激動：“這對斯貝國產化將是巨大的推動！”

 這些工程師來自鎬京的430廠，負責斯貝mk202發動機的國產化工作。

 儘管這款發動機早在上世紀70年代中期就已經引進並開始組裝，但因為種種原因，直到1995年才最終通過驗收。

 即便如此，國產化率也只有70%，許多關鍵部件仍然依賴於多年前進口的庫存零件，生產效率低下且無法持續。

 當年引進斯貝技術時，鎬京與盛京之間曾有過不少爭執，但隨著殲轟7上的原裝斯貝發動機逐漸接近使用壽命，鎬京方面面臨的壓力日益增大。

 特別是渦噴14在最近的春洲航展上大放異彩，這讓430廠更加渴望取得突破。

 因此，他們毫不猶豫地派遣了負責斯貝國產化的工程師團隊前來學習。

 “這次的技術進步，將為我們帶來前所未有的機遇！”張工堅定地說。

 中年男人張工向前揮了揮拳頭，語氣堅定：“找410廠幫忙，總比求外國人辦事順心。”

 “我這就去找鍾市強！”

 加工演示的結果令人振奮，現場氣氛瞬間被點燃。當滑油管被切開時，在場的每一個人都感受到了這次成功的震撼。

 表面粗糙度僅為0.367ra，遠超當時對鏡面效果的要求。

 即使是業內專家雲集的交流會，一場精彩的展示仍然能牢牢抓住所有人的眼球。

 精美的展板和海報之所以在學術會議上不可或缺，正是因為它們能夠吸引人們的注意。

 儘管許多單位表面上積極參與精工計劃，但很多隻是出於對科工委直接領導項目的尊重而表現積極，真正像陝柴重工408廠那樣願意投入資源支持的寥寥無幾。