第129章 去南極建測控站

 那是地球最南端的地區。

 談到南極，會議室這幫人首先想到的，是巨大的冰川、厚厚的冰蓋、笨蛋的企鵝、美味的磷蝦，以及太陽粒子與磁場碰撞產生的極光。

 對於南極測控站的必要性，袁興洲是這樣認為的：

 “即刻飛行目前的全球測控網，對於一些過南北極的極地軌道航天器，仍有跟蹤難度。”

 “我們的測控核心區，主要是東經73°帕米爾高原、至東經135°的東北黑瞎子島，跨度僅佔據地球的62°角：東五、東六、東七、東八、東九區。”

 “當航天器自北極向南極飛時，如果軌道無法途徑這些核心區，就得等待合適的圈數發佈指令……而等待的時間越長，失聯的可能越高，說不定哪一圈就把它丟了。”

 “因此我認為，如果能在南極建立起一座極地測控站，安裝雷達、天線等設施，這樣的話我們幾乎可以做到每一圈，都能跟蹤到航天器！”

 這個想法，秦宇是非常贊同的，但如果想在南極那種亂瓊碎玉的雪原，把測控站搞起來，肯定是個荊棘重重的事。

 光是長年累月守在那片冰天雪地裡，每天對著一群耿耿叫的企鵝發呆，就夠人五內俱焚、六神無主了。

 秦宇問道：“南極測控站的選址，你有什麼想法嗎？”

 袁興洲說：

 “來之前，我跟陳百成在一張麥卡托投影法繪製的南極地圖上，逐寸的尋找了一圈，初步敲定喬治王島地區、毛德皇后地區作為選址。”

 “另外，南極點以東1700公里處的特拉諾瓦灣，也是一個理想選址。我們計劃建造起1到2個能容納50~100人的測控站，同時對外出租一部分做科考站使用，可以減輕成本壓力。”

 秦宇嗯了聲，又問：“到南極冬季怎麼應對，想好了嗎，需要留多少人在那裡，才能維持基地的正常運作？”

 袁興洲早有考慮，回答道：“留10個心理素質過硬的技術員、駐守南極，差不多就能捱過冬季。等開春的時候，會立即派人換崗的。”

 秦宇點點頭，對這位四海航運部長的縝密思維還算滿意，隨後說：

 “相比陸地測控站，地球上71%都是海洋，並且不用受領空、國境的限制。因此建造海上靈活移動的‘測控站’，至關重要。”

 “此次蛟龍1號、蛟龍2號的首次出海，算是旗開得勝。你說說看，通過這次出行，有哪些需要改進的地方，或者需要哪些援手？”