第196章 航拍與大疆

 第196章 航拍與大疆

 無人機航拍，其實並不能算是一種多麼新奇的玩意兒。

 早在1903年，德國藥劑師julius neubronner開始利用信鴿當快遞員，去接收本地一間療養院的藥方並傳遞藥物時，就曾突發奇想，將輕型攝像機套在鴿子身上，用來記錄鴿子的飛行歷程。

 這或許就是歷史記錄中最早的無人“機”航拍了。

 在這之後，隨著航空工業的發展，無人機航拍技術也在不斷更新迭代，只不過因為技術的特殊性，其一直都是用在軍事領域。

 直到世界和平以後，民用市場的無人機技術，才真正發展起來。

 而在距離一百多年後的今天，無人機航拍，已經作為一種新型工業技術，被廣泛應用於各種領域中。

 只不過現如今的遙控無人機款式，更多的還是那種小型化航模，飛行過程中的穩定性不強，像後世那種可以懸停在空中的旋翼式無人機，現如今還並未被廣泛應用。

 非得等到2010年，法國parrot公司生產的高性能四軸飛行器平臺Ar.drone誕生，在全球範圍內掀起了一股將四旋翼無人機商業化的熱潮，華夏這邊的無人機公司才會如雨後春筍一般冒出來。

 所以王皓他們此次用於航拍的無人機，還是採用的普通的直升機式航空無人機。

 只不過拍攝現場除了李魁他們這些常規的電影攝影師以外，還有來自大疆公司的創始人汪滔以及他的團隊，這三人所做的，是為電影的航拍提供技術支持。

 之所以大疆公司會在拍攝現場，還是去年王皓在設計這一組開場鏡頭時，想要採用航拍的手段，突然意識到了無人機技術對於電影拍攝的重要價值。

 在無人機技術出現之前，航拍這種手段的使用，其實是有著一定限制範圍的。

 像常規的直升機航拍，一般需要在五百米以上的高空作業，高度降低，就有可能發生危險。

 而像搖臂、滑軌、斯坦尼康這些地面設備，最高也不過是升到二十米而已。