第197章 綠幕前的拍攝工作(第2頁)

 而要說國內首次大規模採用這種技術的，那就不得不提到馮大炮的那部《天下無賊》了。

 和王皓的這部《源代碼》一樣，《天下無賊》的故事，大部分也都是發生在火車上。

 像這樣的大片，拍攝週期起碼要三、四個月，如果全部都採用實景拍攝，以國內鐵路運輸的繁忙程度，根本就不可能專門搞輛用來拍電影的火車在鐵路上跑那麼長時間。

 再加上《天下無賊》是部商業大片，對於攝影、燈光等都有著極高的要求，一般的實景拍攝很難達到那種效果，搖晃的列車對於拍攝工作也不友好。

 所以馮大炮只能在上京小湯山附近租了一個8000平米的大攝影棚，然後在攝影棚裡，也搭建了一輛40多米長，包括軟臥、硬臥、餐車、硬座4節車廂在內的老式綠皮火車。

 《天下無賊》大部分的戲，都是在這4節車廂裡拍攝完成的。

 至於電影最終如何呈現出火車在鐵路上行駛的效果，那自然是通過綠幕拍攝，拍完後再把影片轉換成數字格式，將綠幕背景扣掉，替換成在甘肅拍攝的實景了。

 王皓這部《源代碼》的拍攝方式，真要說起來，其實和《天下無賊》的製作方式差不了太多。

 無非就是列車更先進點，電影的光影質感更現代點，特效場面更大一點。

 也就在王皓和攝影、特效組溝通的同時，用於拍攝的綠幕很快也被支了起來。

 6米高、15米長的大綠幕，被框架拉得平平整整的，彷彿像是兩面綠色的牆壁，屹立在列車模型的兩側，將其夾在中央。這拍攝用的綠幕，必須像這樣拉得平平整整的，不能有半點的褶皺、凹陷。

 同時在布光時，也必須用大量的燈光將整塊綠幕均勻、乾淨地打亮。

 只有這樣，才能在拍攝的過程中保證幕布上不會出現陰影，否則在後期製作的時候，摳圖就會摳不乾淨，留下礙眼的黑塊。

 關於這些，王皓的幕後團隊之前便已經吃過教訓了，如今操作起來，卻是嚴格按照工業化的流程制度辦事，一板一眼之間盡顯熟練手段。