第126章 啟程(第2頁)

 “不用，我出來透氣而已。”

 農荊把韁繩遞給李承乾。

 “試試？”

 “好。”

 農荊教著李承乾趕馬車來打發時間，這次回家是跟著英雄觀護送的商隊。

 “少爺，前方不遠就有一處驛站，一會咱們休整一下如何？”

 “嗯行，我也需要活動活動，在坐下去屁股受不住了。”

 李世民對道路設施看的極重，作為天策上將能不知曉信息傳輸的重要性嗎？所以在建國初期就對驛站進行了分類。

 唐朝在一定程度上繼承了南北朝時的驛傳合一制度，都是官方的通信組織形式，承擔著信息傳遞、人員物資運輸等重要任務。

 公文，軍報，地方政府的緊急發文等等。

 六部中的兵部下設的駕部郎中專管國家的駕輿和驛傳之事，駕部郎中還管馬政，方便郵驛中馬匹的統一使用。

 地方上，諸道節度使下有專管郵驛的館驛巡官，各州由州兵曹司兵參軍分掌郵驛，到縣一層則縣令兼管驛事，管理體系更為完備。

 可別小看這個職位，雖然品級不高，但卻是實打實的實權，若放在現代可是交通部部長和郵政總局局長話事人。

 驛站的另一個作用就是招待，官員接待，為過往的官員提供住宿、飲食、換乘等服務，方便官員出行及執行公務。

 國家管的叫驛，地方政府管的叫館，管轄區太遠沒錢只能建一個站，滿足傳輸飲食住宿的基本需求。

 三十里一驛，唐朝驛站的馬都比現在的牛馬待遇好太多，四十畝的土地專門給它種草吃，是每匹馬四十某，並且供吃供喝。

 越靠近首都驛站的規模就越好，設施就越齊全，待遇就越棒。

 車隊到了驛站，英雄館的鏢頭拿著文書去見驛站官，英雄觀之所以能取得如此成就，其中最重要的就是得到長安官方承認和授權，普通的商隊和普通百姓是不能落住驛站，但有英雄觀的護送，這些商隊就可以享受大唐公務員的基礎待遇。

 驛站的一樓是接待童生，秀才，等基層官吏，他們只能住普通的住房，普通的吃食，但沒有馬匹可以換。