第1832章 想致富先修路，秦直道(第2頁)

    工匠和百姓對如今的大明來說不算什麼大事兒，只要管吃住和再給點工錢，別說三十萬，就算是三百萬問題都不大。

    首先是技術，秦直道的建造技術不算難，主要是夯土技術，分為四層，最下層是生土層，這是跟選址有關係的。

    所經之處大部分都是黃土，這層黃土生黃土純淨，質地細密、堅硬，不少地點夾雜有大小不等的礓石，用石硪夯打。

    上一層則是路土碾壓層，厚度為一尺左右，也是夯實，再上一層則是自然堆積層，厚度在一尺到兩尺之間，最上層為耕土，厚度依舊是一尺左右。

    最上層的耕土則是採用熟土築路技術，工匠們將生土碾碎後焚燒，再拌上石灰、黏土和沙子，最後將煮爛的糯米漿汁倒入，組成了三合土灰漿。

    這種灰漿強度更大、韌性更好，還具備優良的防水性能。

    為了防止長草，工匠們在裡面摻雜了摻入鹽、鹼，所以秦直道上基本是沒有雜草的。

    為了讓四層土結合在一起，在築造的過程中用柺子打拐眼，穿透四層，用會漿粘和。

    這個技術對我們來說也不算難，難的是第二項，所需銀子。”

    說到這裡，畢自嚴眉頭緊鎖，額頭青筋微微跳動顯示著內心的不平靜：“修橋鋪路對百姓是利好的，哪怕是免費，只要有口飯吃，百姓們也會相應號召的。

    秦直道才一千四百餘里，可我大明算上遼東和朝鮮已經確定的縣城就有一千七百餘座了，再算上中南半島等等，至少兩千座。

    民間有話‘縣搭縣，四十半’，也就是說大明縣城之間的距離基本在四十里左右，遠點的在百里以上，府與府之間的距離在三百五十里左右。

    而一座縣城按照東南西北四個方向算的話，那就是要修四條路，按這個算的話，至少、至少……二十萬裡以上。

    以秦直道寬七十米和建造技術、所需物資等等，沒有千萬兩、歷時十年是絕對做不下來的。

    更關鍵的是這裡面需要加入糯米汁漿，人都沒得吃了，還要修路，這怎麼看都不合適。

    可我們馬上就要修三大運河、新農村、科舉改制、疏浚運河和五大河道、應對西北大災等等，