第127章 卡車炮，世界第一臺！(第3頁)

 “這個世界，現在其實並不太平啊！” 

 “只是因為我們現在已經足夠強大，所以，那些傢伙才會對我們客氣，我們才稍稍得到了一點點尊重。” 

 “好日子，這才過幾年啊！就開始胡扯八道了！這都什

麼人吶！” 

 李志德點點頭，說道：“紅衛同志說得太對了！” 

 “我們絕對不能放鬆警惕！” 

 “發展經濟的同時，軍事能力也一定要快速發展起來！” 

 “不說別的，就現在，還時不時地有幽靈飛機從南邊飛到我們腦袋上空挑釁的呢！” 

 “我們已經給他們幹下來兩架了，可他們消停了嗎？他們沒有！他們在繼續作死！” 

 “要我說，咱們現在最需要的其實是先進的雷達和導彈啊！” 

 張紅衛自然是知道李志德說的這情況的。 

 他心想，還是必須得抓緊時間把先進的雷達跟導彈給早一點搞出來。 

 現在龍電科技的研究員科研人員眾多，搞一個團隊專門去研究各種雷達也不錯。 

 “李部您說得對，雷達好比千里眼，導彈好比屠龍刀！” 

 “兩者結合起來，才能威懾一切來犯之敵。” 

 “我相信，我們很快就會把這兩者都提升起來的！” 

 …… 

 其實，要想研製一款卡車炮，工作還是相當之多的。 

 張紅衛設計的這款卡車炮直接把前世南理工設計研發的pCL-181給直接拿了過來。 

 這款車載榴彈炮採用了六乘六的底盤，發動機是功率強大的渦輪增壓柴油發動機，其戰鬥全重25噸，車輛採用短頭，四門雙排金屬蒙皮結構，可以抵擋小口徑子彈以及破片。 

 車架採用了先進的油氣懸架，可大幅降低底盤和火線高度，增大火炮射擊的穩定性。 

 為了增強火炮射擊的穩定性，該炮還在炮口使用了一個三室炮口制退器。 

 而火炮駐退機筒和復進機筒並排安裝在炮身尾部頂端。 

 在其兩側還配備了液壓反後座繫統等，加上可以放下的緩衝駐犁，這樣開炮的時候，後坐力通過駐犁以及緩衝裝置傳遞到地面。 

 這樣不僅可以減輕運載工具底盤承受的壓力，也可以讓射擊更加的穩定。 

 總得來說，這款卡車炮的設計還是相當經典相當完美的。 

 其實，在卡車炮之前，最流行的是自行火炮。 

 所謂自行火炮，其實外觀跟坦克差不了多少，同樣是採取封閉炮塔，底盤也是履帶式坦克底盤。 

 只是，它的大炮是重型炮筒。 

 它一般出現在戰場前端，跟隨坦克集群進行衝鋒，提供重型火力支援。 

 它開炮的時候，緩衝完全由履帶底盤承受。 

 巨大的後座衝擊力對於車內乘員是一個嚴重的考驗。 

 而卡車炮這玩意，其實是在21世紀的時候才逐漸興起，而且越來越流行。 

 這主要是因為卡車炮造價相對便宜得多，機動性能比拖拉式榴彈炮要好很多。 

 而且，其維護成本也要低很多，快速運輸或者自己跑完全沒問題，但自行火炮的話，那就必須得用拖車運載了。 

 其實吧，卡車炮本身就是對自行火炮的一個非常有益的補充。 

 這玩意留在戰場外面打幾炮就跑，對敵人的威脅也是相當之大的。 

 張紅衛把pCL-181的設計給拿出來之後，他把任務這麼一分解，他自己基本上就不怎麼管了，就是隻做諮詢指導工作，其他的研究和製造樣品，都由其他人來完成。 

 這樣到了1980年的8月初，第一輛卡車炮1比1真實樣品就被造了出來。 

 當然，為了造這臺樣車，龍電科技研究院又添置了不少的機械設備，甚至連八千噸的模鍛液壓機都給搞了出來。 

 當然這都是在張紅衛的指導下造出來的先進設備。 

 第一輛卡車炮組裝好之後，車間裡所有的人都被面前這個威猛的大傢伙給震撼到了。 

 朱志山對張紅衛說：“張總，這輛炮車可就太漂亮了，現在世界上應該是沒有這樣的武器裝備吧？” 

 張紅衛微微一笑，點頭說道：“沒錯！之前世界上可沒有這玩意。” 

 “這也屬於咱們首創吧！” 

 前世的時候，卡車炮這種裝備是在1994年由高盧雞搞出來的。 

 他們搞這玩意的初衷是因為在七八十年代，高盧雞的軍隊機動性遠低於熊和鷹，為了應對這個挑戰，高盧雞就開發了名為凱撒的卡車炮。這玩意最高時速一百多公里，造價便宜機動性強，還能快速部署，一經面世，就引起了轟動。 

 而現在才1980年，所以這臺卡車炮便是張紅衛的首創！ 

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