第154章 先把全球第一個導航系統給截胡了【求全訂】(第2頁)

 其次是衛星導航體系的建立。 

 這個事兒技術難度還是比較大的。 

 不過

，因為張紅衛有來自未來圖書館的科技的幫助，前世的北斗衛星導航系統的成熟機制都是現成的，只需要拿出來用就好了。 

 這就差不多等於是不用走那麼多的彎路了。 

 為啥猶撒建立gps導航體系用了二十多年才總算是獲得了成功？ 

 那還不是因為他們需要不斷地摸索嗎？ 

 他們摸索了足足十多年，這才形成了自己的成熟的理論體系，讓衛星導航變成了現實。 

 而張紅衛主導的第三點重中之重的任務就是：電子戰設備的研發。 

 前面說過，電子戰可不只是電子干擾，並非是造出電子干擾機來將來對抗的時候，大功率進行電磁干擾就萬事大吉。 

 既要進攻，又要防禦。 

 進攻的時候，對方肯定也不會坐以待斃，對方一定會通過調頻、增加信號強度，採用抗干擾天線，進行戰術反干擾等手段進行防禦和反擊。 

 這都是要考慮到的。總之就是，既要干擾到別人，又要防禦自身的安全。 

 在張紅衛的主導下，幾項工作幾乎是齊頭並進式的發展。 

 研製北斗導航系統的負責部門是航天工業部。 

 錢老再一次的臨危受命，被任命為負責人。 

 還有其他一些重要的航天科學家也都悉數加入。 

 張紅衛和錢老等人開了好幾次的會議。 

 第一次開會的時候，張紅衛就提出了自己的全套的技術理論。 

 首先是大型運載火箭如何進行研製，導航衛星是要發射地球同步衛星的。 

 而發射地球同步衛星，那就肯定要先搞出大功率運載火箭。 

 其實，現在的龍國已經具備了一切研製大功率運載火箭的條件。 

 新型運載火箭發動機的材料、燃料以及技術，都是可以達到的。 

 一般想要增加火箭發動機的推力，就要使用液氫液氧火箭發動機。 

 這種發動機如果技術不到位，很容易發生爆炸。 

 但張紅衛在第一次會議上，就把這種發動機如何安全運行給講清楚了。 

 航天部門的科學家按照張紅衛的理論也很快就造出了安全的液氫液氧火箭發動機。 

 氫氧發動機比衝性能比常規發動機高至少百分之四五十的樣子，比衝高，燃燒充分，瞬時推力強大。火箭就可以把更重的載荷給運送到更高的宇宙空間。 

 重型運載火箭也就呼之欲出了。 

 在解決重型運載火箭的同時，張紅衛還要搞定導航衛星的技術理論的分享。 

 前世的時候，北斗導航衛星的體系中主要分為三種類型：地球靜止軌道衛星、傾斜地球同步軌道衛星以及中圓軌道衛星。 

 地球靜止軌道衛星位於距地球大概3.6萬公里的軌道上，與赤道平行且傾角為零，定點於赤道的上空。它的運動週期與地球自轉週期相同，相對地面保持靜止，因此覆蓋範圍廣泛，尤其適合城市和峽谷以及山區等複雜地形。 

 傾斜地球同步軌道衛星則是跟地球靜止軌道衛星具有相同的軌道高度和運動週期，但是，其運行的軌道與赤道面有一定的夾角。 

 這種衛星能夠有效緩解地球同步靜止軌道衛星在高緯度地區仰角過低的問題，並且能夠覆蓋地球上某一個區域。它跟地球同步靜止軌道衛星搭配起來，就能以比較少的衛星數量解決某一個區域的導航問題。 

 這個是龍國的獨創。為啥猶撒的gps導航系統需要24顆導航衛星才能組成體系才能實現導航？其實主要原因就是因為，它缺乏傾斜地球同步軌道衛星的緣故。 

 前世的時候，龍國發射三顆衛星就可以用來進行在龍國大部分區域的導航服務，主要就是地球靜止軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星相結合，三星定位，就可以搞定導航的問題。 

 按照張紅衛的設計，只需要先發射一顆地球靜止軌道衛星和兩顆傾斜地球同步軌道衛星，再加上地面接收器等設施，就可以讓龍國絕大部分的地區用上導航服務。 

 上面兩款衛星都是重型衛星。 

 另外還有一種位於2萬公里軌道上的中圓軌道衛星。這種衛星小巧靈活全球覆蓋能力強，能夠快速覆蓋更廣闊的區域，適合各種複雜環境下的導航需求。 

 張紅衛和錢老等航天方面的專家開會討論之後最終決定：先搭建一個實驗用的導航體系測試其效果究竟怎麼樣。 

 畢竟如果一開始就大規模上馬，若是搞到後面，發現不太好用，這也是資源的浪費。