第207章 那就C919(第3頁)

 領導一聽，國產大客機做了全面的改進之後，又生產出了一款最新型的原型機？ 

 而且，聽張紅衛的介紹，這飛機比波音公司的737都要好不少。 

 領導一聽馬上就動了心。 

 因為，737可是波音公司的拳頭產品。 

 從737問世之後，它已經賣出了數千架飛機。 

 如果龍國自己的客機真的能夠媲美波音的737，那就太好了。 

 領導當天就興致勃勃地趕過來參觀。 

 領導看完老款運10和新款的C919的對比效果之後，對旁邊的張紅衛說道：“感覺新款的更漂亮一些。” 

 “你要是不說，我是真不信這架新飛機竟然是從運10改過來的。” 

 “實在是大變樣了！” 

 “尤其是翅膀下面的發動機，比之前的大了太多。” 

 張紅衛笑著介紹:“領導，咱們研製的這臺發動機，超級省油！” 

 “可以比波音737每小時油耗減少至少百分之十五。這對航空公司來說絕對是利好。” 

 領導說：“說到油耗這一塊兒，我認為，咱們還是要等飛機飛起來之後再測試一下吧。” 

 “先不要下結論！” 

 張紅衛就陪著領導上飛機進去艙室裡頭參觀。 

 領導進去一看，笑了起來說道：“呵！我還真沒想到呢，你們竟然把座椅也都已經安裝完畢了？” 

 “每個座椅前面鑲嵌的這是一臺小電視嗎？” 

 “這個能做什麼用？” 

 張紅衛給領導介紹了一下。 

 領導含笑著說：“這個有創意，對於旅客來說，我認為這可以成為一個賣點了。” 

 領導又去看了飛機的最前面的駕駛艙。 

 他之前看過殲十和殲十六。 

 這兩架戰機其實也已經實現了高度電子化信心一體化，電子屏幕肯定是少不了的。 

 “飛機前面我看設計得挺合理，也非常的現代化，給人一種賞心悅目之感。” 

 張紅衛笑道：“多謝領導讚賞。” 

 “咱們的C919雲舟客機，生產工藝十分的精密化規範化，生產使用了大量的新材料，讓飛機輕了很多，同時，構造的堅固度也上來了。” 

 “可以說，這架飛機的品質跟咱們的最新款第三代戰鬥機是一樣的品質！” 

 張紅衛自然是要多向領導強調一下品質。 

 高品質，那才能讓領導放心。 

 這架飛機，張紅衛還是希望能夠爭取一下，成為出訪專用的公務機。 

 C919當領導的專機似乎有點兒不夠看了。 

 因為，領導出行需要攜帶大量的裝備，用窄體飛機當專機，太寒磣了點兒。 

 那就只能是等C919商業運營之後，再馬上投入把寬體飛機也搞出來。 

 寬體飛機載客量更大一些，能乘坐更多的乘客，經濟效益也要更好一些。 

 當然窄體飛機其實仍然是世界上使用最為廣泛的。 

 領導笑道：“那就試飛一下吧。” 

 “試飛的結果要跟我說一聲。” 

 “我對這架飛機可是寄予了厚望。” 

 …… 

 1984年8月17日，C919原型機進行了第一次試飛。 

 這第一次試飛，都很謹慎。 

 其實原計劃就是跑道上滑行一下，看看情況怎麼樣。 

 如果感覺發動機力量很強勁，飛機加速能力也強，那就拉昇起來，平穩地飛上幾圈兒。 

 這就算是第一次試飛成功。 

 這次試飛，用的試飛員是吳文鵬團隊。 

 吳文鵬也是殲十的試飛員。 

 一般而言，試飛員都算得上是大心臟了。 

 吳文鵬之前試飛的都是戰機。 

 這還是他第一次試飛民航客機。 

 之前的運10，他也沒怎麼接觸過。 

 吳文鵬原以為熟悉飛機操控也得個幾天的時間。 

 不過，他上了飛機進入駕駛艙看了一下，他就笑了。 

 這客機的駕駛操控配置好像跟殲十很相似啊。 

 這估計又是張紅衛團隊設計的。 

 紅衛同志的設計特點就是簡潔明瞭，各種功能十分清晰，看一眼就差不多知道該怎麼開。 

 不過，張紅衛還是親自幫吳文鵬指點了幾個小時，讓他熟悉了一下操控。 

 吳文鵬第二天就架機開始試飛。 

 他原本以為，這客機的發動機涵道比那麼大，估計加速肯定相當肉。但是，開始在跑道上滑行的時候，他發現自己錯了。