第二百二十五章 回籠58億規模現金！(第2頁)

 至於年末的基金業績考核……”

 楊勝凡頓了頓，說道：“一支優秀的基金產品，比的並不只是幾個月，幾個季度的業績表現，而是長期的業績表現，我相信只要咱們按照既定的策略，按照自己的交易思路和做盤思路認真做，未來咱們這支基金產品，肯定會得到廣大投資者

群體認同的。”

 “可大盤的調整風險呢？”包永泉說道，“這方面，咱們不考慮嗎？”

 楊勝凡想了想，說道：“你認為大盤的調整風險，會很劇烈嗎？經過前面兩輪的股災調整，現如今，場內有‘國家隊’上萬億持倉規模作為市場平衡器，縱然最近這段時間，市場資金面是差了一些，指數在上行突破中，面臨巨大的壓力，但是能夠發生之前那樣的‘股災’走勢局面的概率，還是極小的。

 在年末資金面偏緊的預期下，我覺得……

 指數就算向下調整，撐死調整到下方3300點位置附近，10%的區間範圍，就是極限位置了。

 而咱們主要重倉的‘新能源產業鏈’主線領域。

 從盤面走勢看，已經先於市場大盤指數進行調整了。

 如今指數還在3500點附近徘徊，但‘新能源產業鏈’主線領域，特別是‘鋰電池’主線板塊，相應的核心股票，已經基本完成了從歷史高點的20%左右調整幅度。

 這種調整幅度下。

 在整個行業基本面還在持續好轉，相應的市場需求還在持續爆發的情況下。

 我覺得就算受到短期情緒面的壓制，向下調整也沒有多大的空間。

 再說‘金融街復興路’這股資金……

 這股資金在持續砸盤止盈的操作上，確實不講武德，但是這傢伙這段時間，已經拋售規模達30億了。

 作為市場的一個遊資，我是不信他手裡的資金量，能高達百億規模。

 所以，綜合來看，‘金融街復興路’這股資金持續拋盤對於盤面走勢的影響，應該是已經接近尾聲了。

 至於跟風拋售的這些散戶、機構群體。

 沒有了‘金融街復興路’這股資金作為盤面引導者，拋售慾望肯定也會逐漸下降。

 更何況，在‘新能源乘用車’市場需求持續暴漲，可以預見年末這段時間，其市場銷量還會繼續爆發的基本面情況下。

 許多聰明的資金，還是會進來拿籌碼，持續做多盤面的。

 綜合來看……我是覺得在這個位置，我們基金的整體持倉，縱然較為被動，但對於‘鋰電池’乃至‘新能源產業鏈’主線行情的走勢，還是不用太過悲觀。”

 “好吧。”聽完了楊勝凡的這番分析，包永泉點了點頭，也不再勸說。

 實際上，在是否跟風減倉的思路上，他內心也是有所猶豫的。

 而就在倆人對於最近披露出來的龍虎榜數據大為震驚，並綜合分析‘金融街復興路’這股資金持續大規模減倉對於‘鋰電池’主線行情帶來的影響，從而進一步討論擬定後續的交易計劃之時。

 其它眾多在‘新能源’主線領域有所持倉的機構。

 還有眾多關注龍虎榜數據，關注‘金融街復興路’這股資金動機的遊資、散戶投資者群體，此刻內心也同樣是大為震撼，同時，討論熱度也是異常激烈。

 其中，蘇逸所在的‘魔都超短幫’主力遊資群內。

 徐翹在看完‘鋰電池’主線領域，幾支上榜的股票龍虎榜數據後，在群內猜測道：“連續一週多的時間，蘇兄弟單在披露出來的龍虎榜單上，就減倉止盈超過20億規模的資金體量了，現在……應該是減到尾聲了吧？”

 “之前蘇兄弟不是說他在‘科萬地產’上的倉位，只佔總倉位的40%左右嗎？”老張聽聞徐翹的話，應道，“按照蘇兄弟的說法，如果他餘下的60%倉位，實在‘鋰電池’、‘新能源’這條主線上的話，那規模大概在45億到50億才對，榜單上減倉20多億，實際減倉可能在三、四十億左右，確實應該到尾聲了。”

 “老張，你這算法……科學嗎？”老吳說道，“蘇兄弟手裡會有這麼大體量的資金籌碼？”

 老張說道：“根據披露出來的龍虎榜數據，以及之前蘇兄弟通過大宗交易通道減倉的數據，基本上差不多。”