第28章 飛行員的培養

 也難怪孔捷會有如此想法了。 

 他跟著張浩打的幾場仗，盡是順風仗了，能不過癮嗎。 

 而張浩，也是最喜歡這樣的將領，執行命令不打折扣，而且能夠圓滿完成上級交給的命令。 

 雖然不出彩，但至少不會出問題。 

 相對來說，那些個精銳部隊，反而可能會出問題。 

 就比如梁大牙的38軍，說一聲驕兵悍將一點不為過。 

 但之前的一系列表現，只能說是時而超神時而超鬼。 

 第一次戰役的38軍，極度拉胯，而第二次戰役的三十八軍，一戰打垮美國陸戰一師，並且接連活捉第十軍軍長阿爾蒙德和陸戰一師師長史密斯。 

 說實話，這樣的部隊，很多任務張浩是不敢交給他們的。 

 也就是現如今美軍的空軍不敢輕易出動，張浩才安排38軍打穿插。 

 說到這個就不得不提一下了。 

 如今的美國空軍加上海軍，飛行員的總數大約在12萬人左右，當然了，其後面還有數十萬計的飛行俱樂部的後備飛行員。 

 而如今，被我軍俘虜的美軍飛行員總數，超過1600人。 

 此外，要是再加上死亡的飛行員的話，美軍總計超過兩千名飛行員已經無法參戰了。 

 這基本上佔到了美軍飛行員總數的接近兩成。 

 如果光算噴氣式戰鬥機飛行員數量的話，甚至可能要佔到接近三分之一。 

 美軍確實是擁有全世界任何一個國家都無法匹敵的工業實力，能夠每年生產上萬架噴氣式飛機。 

 但是，美國卻無法一下子訓練出那麼多的噴氣式飛機駕駛員。 

 傳統螺旋槳飛機駕駛員和噴氣式飛機駕駛員，完全是兩個概念。 

 就算是精通螺旋槳戰鬥機飛行的空軍駕駛員，也要至少接受半年左右的適應性訓練之後，才能進行噴氣式戰鬥機的駕駛員。 

 而很顯然，美軍此前並沒有這樣的計劃，所以，一時間，美軍的噴氣式戰機駕駛員，出現了短缺的問題。 

 而且，美國雖然財大氣粗，但維持現如今的空軍規模，已經有些趨於極限了。